按照最新规划，依托港口优势，总面积310平方公里的泸州临港产业物流园区将突出“临港”概念，联动发展以物流业为引领的现代制造业、现代服务业，最终将泸州临港产业物流园区打造成为全省最大、西部领先、全国一流的“港产城”互动发展示范区。

港之未来 历史机遇催生广阔前景

随着西部大开发战略向纵深推进，沿海企业正以潮水般的速度向西部转移，年均转移量达1万多家，承接东部沿海地区产业转移，是当前一段时期西部发展的又一大机遇。然而，统计数据显示，西部物流总成本与GDP的比例普遍比全国偏高10个百分点以上，产业发展的要求与当前物流发展水平尚不匹配，这种态势为水路运输这种低成本的物流形式催生了更大发展空间。在这样的时代大背景下，泸州港，迎来了巨大的历史机遇和广阔的发展前景。

从全球范围来看，经济重心向港口城市转移的趋势越来越明显。有数据显示，全球经济总量50%-70%聚集在沿海、沿河地区。2013年，泸州临港产业物流园区问世。按照规划，泸州临港产业物流园区总面积达310平方公里，其中拓展区78平方公里。园区将按照“以港促产、以产兴城、港产城一体、港园城共生”的发展思路，采用“一轴两心两带六区”的空间功能结构和“一港七基地”的功能布局。

当前，园区核心区的建设已经全面启动，西南商贸城、航天(泸州)工业园、中海油、川南机械、美国伊顿流体连、长江石油机械等300多家国内外知名企业已经入驻。一个全省最大、西部领先、全国一流的“港产城”互动发展示范区正在崛起。

无缝对接 进一步拓展物流腹地

数据显示，去年经泸州港中转的货物中，85%来自成都经济区。目前亚洲年运力最大的铁路集装箱中心站——成都铁路集装箱中心站就坐落在这里。作为《中长期铁路网规划》的全国18个铁路集装箱中心站之一、全国铁路集装箱网络的重要组成部分，该站正式运行后，成都市西部综合交通枢纽建设迈上了新的台阶，成都乃至整个西部的大宗货物将通过这个窗口运往国内外。这对业已实现铁水联运、拥有全川最大吞吐量、最佳航运条件的泸州港来说，无疑是利好的消息。下一步，泸州还将加大对泸州港特别是集装箱码头的宣传和推介力度，加强与武汉港等下游港口和成都、宝鸡等经济腹地城市之间的合作，吸引更多的货物至泸州港中转。

为充分整合长江黄金水道和四川第一大港的优势，建设全省通江达海通道;切实将经济腹地的资源、产业、物流、资本等转化为泸州的发展优势，泸州确立了“以港促产、以产兴城、港产城一体、港园城共生”的发展思路，着力加快天府首港和西南临港产业基地等“一港七基地”建设，将泸州临港产业物流园区打造成为全省最大、西部领先、全国一流的“港产城”互动发展示范区。在这一大的蓝图下，泸州港将以核心示范区为重点，高效推进泸州临港产业物流园区建设，切实做到一年有突破、三年见雏形、五年基本建成现代化的新港区。

目前，泸州港国际集装箱码头已建成集装箱泊位6个、年吞吐能力达100万标箱。按照规划，至2015年、2020年、2030年，泸州港集装箱吞吐量将分别达到50万标箱、100万标箱、400万标箱;港区货物吞吐量分别达到5000万吨、10000万吨、16000万吨。  

观点

泸州港是全省物流业集散通道

此前，四川省现代物流协会秘书长文德华在接受媒体记者采访时，对泸州临港产业物流园区对全省物流产业的带动牵引作用表示充分肯定。

“世界上有很多城市借助自己的港口优势而兴起。泸州打造临港产业物流园区无疑是正确的、睿智的选择，对全省的物流产业都会起到积极的作用。”文德华认为，泸州港多式联运的交通基础条件日趋完善，园区承载能力不断增强，对于全省物流将起到带动牵引作用。相应地，园区将会是物资出入四川的一大集散地，形成物流产业高地和物流积聚洼地。

“我们都知道，水运物流成本远远低于公路和铁路，对于大件产品的物流来说，水运无疑是最佳选择。”文德华举例说明，“成都龙泉驿生产的汽车，通过公路运输至上海，时间虽然更短，但成本却是水路的9倍之多，成规模的大宗商品运输还是走水路合算。”

产业的发展离不开便捷的交通支持和物流支撑。作为四川出海第一港，泸州港可以出江入海，在全川各市州具有得天独厚的优势。“某种意义上，泸州港是我省发展物流产业的集散通道。”文德华拿出一组数据：今年7月份，我省规模以上港口、货物吞吐量共计325万吨，泸州港就有127万吨，全省第一，其中，外贸的45235吨货物，全是从泸州港起航的。

不久前，泸州被列入“全国二级物流园区布局城市”。文德华断定，泸州物流港将迎来新的发展机遇，是当之无愧的天府航运首港，在四川物流产业中发挥着重要引擎的作用。

寄语

龙马潭区区委书记、泸州临港产业物流园区管委会党工委书记郑蓉

从“两张皮”到“一盘棋”关键在规划

“我们要在得天独厚的自然基础上，积极打造‘产城互动典型示范区’、‘临港产业发展先行区’、‘商贸物流有序繁荣发展区’、‘酒业产能核心区’，在实现港产城互动发展中走在全省、全国前列。”泸州临港产业物流园区核心区域所在地是泸州市龙马潭区，近日，该区区委书记郑蓉谈起如何推动港产城互动发展时，抛出了上述宏伟目标。

把泸州港打造成为天府航运首港，如何理解“首港”这一定位?郑蓉认为，泸州港以“天府航运首港”为建设目标，首先在于它有全省最好的软硬件环境。硬件，港口泊位和配套设施在全省首屈一指，货运吞吐能力全省第一;有全省全国最好的配套衔接的交通体系，它是长江沿线集装箱港口中第一个开通铁水联运的港口，火车可以直接开进港口堆场。软件，有四川乃至国内最先进的港口管理系统和最好的政务服务，港区24小时作业，作业智能化、实时化和无人化;海关、出入境检验检疫局、海事等部门驻港办公，实行24小时预约通关，并实行“属地申报、泸州验放、上海出口”的便捷通关模式。

“在港产城融合发展的过程中，泸州港如何避免港产、产城、港城‘两张皮，难相生’的现象，关键在规划!”郑蓉认为，规划的过程也是选择的过程，应该选择适合港口发展的商贸物流、重装、机械、精细化工等产业。

“政府应该有所为有所不为，既不能做‘甩手掌柜’，也不能做‘千手观音’。”郑蓉承诺，政府将夯实园区基础条件，为企业提供良好的创业条件和便捷的物流设施，营造良好的内外部环境。她说：“我们将秉承改革创新的理念，进一步简政放权，对政务检查实行‘正面清单制’管理，着力打造行政性收费的‘洼地’，最大程度提升政务服务水平，最大程度降低企业营运成本，为他们打造宽松、公平、公正的发展环境。”