国内道路运输行业经营模式特征

来源：中为咨询网www.zwzyzx.com 【日期：2015-01-16 18:23:02】【打印】【关闭】

相关报告

（1）客运站经营模式

企业按照国家的规划投资建站，由政府和交通主管部门对企业和车站核定经营资质和车站等级。各客运站按照车站的站级，结合交通及物价部门核定的标准收取费用，企业自主经营。根据《道路旅客运输及客运站管理规定》，“客运班车应当按照许可的线路、班次、站点运行，在规定的途经站点进站上下旅客，无正当理由不得改变行驶线路，不得站外上客或者沿途揽客”，所有营运车辆必须进入各地经政府规划、交通主管部门审核发放经营许可证的客运站从事客运运输。客运站经营的收入主要来源于客运代理费、旅客站务费、行包运输代理费、车辆清洗费、车辆停放费等。

（2）道路客运经营模式

道路客运经营是指提供以旅客为运输对象，汽车为主要运输工具实施的有目的的旅客空间位移的运输服务并收取相关服务费用的经营活动。道路客运经营由政府和交通主管部门对企业核定经营资质、批准客运线路经营权及营运车辆线路牌，对客运车辆实行公司化经营管理，由企业承担经营、安全责任和驾、乘人员的管理责任。道路客运行业主要包括班车客运、包车客运、旅游客运以及出租客运。目前，道路客运行业主要采用公司化经营、承包经营和挂靠经营三种经营模式。

① 公司化经营

公司化经营模式是指客运企业统一负责车辆的管理、调度以及司乘人员的招聘、培训、考核、监督、安全管理等工作，经营者按照许可的线路、班次、站点运营。公司化经营具体可分为三种情况：一是公车公营，即车辆产权和线路经营权归属客运企业所有，司乘人员与客运企业签订有《劳动合同》，司乘人员按照标准领取工资及奖金；二是责任经营，即车辆产权和线路经营权归属客运企业所有，公司员工与客运企业签订有《劳动合同》，客运企业与经营者按照实现收入情况进行绩效考核，支付相应的绩效工资；三是合作经营，即合作经营方与客运企业签订《合作经营合同》，使用自有车辆参与客运企业的班线经营，遵守客运企业对线路经营许可、车辆、司乘、安全、保险等方面的统一管理，并按时向客运企业缴纳管理费用。

②承包经营

承包经营是指客运企业将具备线路经营权的车辆承包给外部经营者，客运企业与公司外部经营者签订相关《承包经营合同》，承包经营方可根据合同约定自行管理车辆或遵守客运企业管理并根据合同约定向客运企业缴纳承包费用。

③ 挂靠经营

挂靠经营是指挂靠车主出资购买车辆，以道路客运企业的资质和名义进行客运经营，并向道路客运企业支付相应的管理费或有偿服务费的经营方式，经营中的风险和安全责任全部由车主承担。挂靠经营模式产生于上世纪八九十年代，为解决运力不足的矛盾，国家出台政策允许挂靠经营。由于挂靠经营安全隐患多、市场秩序差、诚信度低等特点，我国交通部门从2003 年起对道路客运车辆挂靠经营行为进行清理和整顿。2005 年颁布的《道路旅客运输及客运站管理规定》明确规定，“道路客运经营，包括班车（加班车）客运、包车客运、旅游客运。”“国家实行道路客运企业等级评定制度和质量信誉考核制度，鼓励道路客运经营者实行规模化、集约化、公司化经营，禁止挂靠经营”。

本文地址：http://www.zwzyzx.com/content-474-111131-1.html

分享到：

上一篇：国内道路运输行业许可经营特征

下一篇：我国民用机床行业特有的经营模式

相关资讯