中国轨道交通车辆需求高增长
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城市轨道交通建设流程
城市轨道交通建设流程主要包括:施工准备、土建工程、轨道工程、供电工程、通信与信号系统、机电设备、购置车辆和试运行八个部分,而城市轨道交通设备集中在车辆购置阶段来完成。
中国中车现作为国内唯一一家轨道交通车辆供货商,其生产、销售和回款流程如下所示:一般其在年初或下半年取得生产订单,生产周期一般自接到订单起三至六个月内完成,城市轨道交通车辆的购置是在线路运营前半年或一年开始进行的。因此,对“十三五”期间轨道交通车辆设备总体规模的估算,依据2016-2020年开通运营的城市交通轨道项目车辆购置总额度进行估算。
发改委和交通运输部2016年3月下发的《交通基础设施重大工程建设三年行动计划》提出,城市轨道交通建设需要加强规划建设管理水平,有序推进城市轨道交通建设,逐步优化大城市轨道交通结构,重点推进103个项目前期工作,新建城市轨道交通2000公里以上,涉及投资约1.6万亿。其中,2016-2018年项目投资总额分别为9098亿、4804亿、2576亿;开工建设项目数为51个、33个、19个;新建线路长度分别为1274公里、695公里、416公里。
根据中为咨询对“十二五”及“十三五”期间轨道交通施工计划的整理,2016年开工的项目大多在2020底前会进入运营阶段,而2017年预计开工的项目则因为施工周期的关系,试运营时间落到了“十四五”期间,2015年在建项目和2016年开工的部分项目对车辆设备的购置决定了“十三五”期间城市轨道交通车辆设备采购的整体规模。中国城市轨道交通协会2015年的统计数据显示,2015年在建项目公里数达4448公里;另据发改委和交通部年初联合下发的《交通基础设施重大工程建设三年行动计划(2016-2018)》,2016年新开工项目除北京12号线、北京平谷线、南京7号线及贵阳2号线二期规划运营时间在“十四五”期间外,其余地铁线路皆在“十三五”期间开通,总计开通里程达1125公里。综合以上信息,我们预计“十三五”期间轨道交通开通里程约5573公里,年均新增里程高达1115公里,年复合增长率超过30%。2016年全国轨道交通重点推进项目
“十二五”期间城市轨道交通新增运营里程情况
十二五”与“十三五”期间城市轨道交通年均新增运营里程对比
在轨道交通车辆密度的测算上,我们根据发改委综合运输研究所对现有轨道交通运营车辆的汇总情况,测算出车辆密度约为6.05辆/公里,再从过去十年的数据看,2012年以前车辆密度呈现出了一个明显的上升态势,但从2012年开始,车辆密度一直维持在6辆/公里的水平上。在“十三五”城市轨道交通建设7种制式中,仍会继续加大地铁建设的力度,而地铁又是这7大轨道交通制式中对车辆需求最大的一类,同时,地铁列车需求较为旺盛的北京、上海、广州、成都、青岛、杭州、武汉、南京以及天津等超大型城市仍是地铁建设的中心区域,预计到2020年我国的城轨车辆密度将从现在的6.05辆/公里缓慢提升至6.3辆/公里左右。按“十三五”期间轨道交通开通里程5573公里来计算,预计“十三五”期间我国交轨车辆的需求量将约为3.51万辆,到2020年底我国城市轨道交通总运营车辆将达5.55万辆,2016-2020年CAGR高达22.2%。2006年-2015年全国轨道交通车辆密度
截止2015年底全国城市轨道交通运营车辆情况
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