氟硅橡胶(FVMQ)相关情况介绍
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20世纪30年代发达国家先后开发了硅橡胶和氟橡胶,硅橡胶具有优越的耐高低温性能(-55℃~250℃)、高温下优越的物理机械性能、耐老化性、耐臭氧性、自熄性和电绝缘性等特点:而氟橡胶具有极其优越的耐油性和耐溶剂性。但随着工业技术的不断发展,硅橡胶其耐油和耐溶剂差的缺点、氟橡胶耐低温性差等缺陷限制了其应用范围。
氟硅橡胶(FVMQ)在保持了硅橡胶的耐高低温性、压缩性、压缩复原性、回弹性、电气特性等一系列优良性能的基础上,同时又具有氟橡胶的耐燃料油、耐溶剂等性能。它与氟橡胶相比,耐寒性、压缩永久变形性更优,从低温到高温都显示出了优良的性能。氟硅橡胶(FVMQ)是当今世界综合性能最好的合成橡胶之一,是目前极少能在-55~250℃的燃油介质中使用的弹性体,主要应用于宇航、飞机、汽车等现代工业及国防、交通运输等领域。
我国近年来也开始加快氟硅材料领域的科学研究和产品开发。最早于1966年由中科院和上海有机氟材料研究所协作成功开发出SF系列氟硅橡胶。近期国家出台了一系列促进产业发展的相关政策,将氟硅橡胶列入《新材料产业“十二五”发展规划》中的国家七类重点发展新材料之一。
氟硅材料属于高尖新材料,是产品升级换代的节能环保材料,符合了全球经济绿色化发展方向。比如汽车尾气排放的要求越来越苛刻,原来用普通硅橡胶的部位,就改用更耐油的氟硅橡胶,以提高燃油的燃烧效率,减少排放;比如汽车系统稳定性要求的提高,汽车发动机系统增加了涡轮增压装置,制造涡轮增压管所需的核心材料就是氟硅橡胶;比如用全氟醚润滑油代替烃类合成油,延长使用寿命。
由于氟硅橡胶优异的性能,可适应极端作业环境。国际大型化工企业如美国道康宁、美国迈图、日本信越、德国瓦克等,均陆续展开了对氟硅橡胶的研究与产品开发,并在持续不断的推出氟硅橡胶产品。目前,氟硅橡胶世界总生产能力约1万吨。
国内目前尚无规模化生产氟硅橡胶的企业,我国氟硅橡胶的市场需求基本靠进口解决。
2002年,浙江三环开始进行氟硅橡胶的研究开发。目前,公司获得了氟硅橡胶生产方面的“用螺杆挤出机制备氟硅生胶的方法”和“一种氟硅混炼胶及其制备方法”两项发明专利,并建成氟硅橡胶产业化生产线。氟硅橡胶目前的主要应用如下:
汽车工业是氟硅橡胶最大的市场。车用橡胶制品是汽车的重要零部件,平均
每辆汽车需要的橡胶零部件达100~200种,数量有200~500个之多。在汽车动
力系统、燃料系统、车身系统等多处关键部位,要求橡胶零部件能够耐高温、耐
燃油,因而氟硅橡胶成为首选材料。目前氟硅橡胶在汽车中的主要应用如下:
近年来,随着汽车工业的迅速发展,越来越多的高新技术被运用到汽车上,对汽车性能的要求也日益增高,体现在更高的安全性、更长的使用寿命、更高的引擎效率、更多的电子控制、更低的噪音、节能环保、更严格的排放法规等方面。氟硅橡胶以其优异的特性逐步取代其他橡胶和材料,被广泛运用到汽车上。
根据中国国际贸易促进委员会汽车行业分会相关统计数据显示,2014年,全球主要汽车产销国累计生产汽车86,263,834辆,同比增长1.01%。累计销售汽车85,195,887辆,同比增长3.35%。
汽车生产规模的增长推动氟硅橡胶需求增长。
2014年,我国氟硅橡胶销售量为716吨。预计到2020年,我国氟硅橡胶销售量为2,624吨,复合增长率为24.27%。
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