钛合金的盈利能力:低成本化缓慢、航空航天增长强劲
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1)汽车轻量化部分
钛合金广泛应用于航空、军工、化工、电力、医疗、建筑、海洋工程及体育休闲等领域,汽车轻量化趋势更是利好钛合金类高比强度的轻质材料。据新材料在线研究测算,2013年中国汽车产量2212万辆,若每辆汽车用钛1-1.5kg,中国汽车用钛将达到2万吨以上,市场前景广阔。
但就目前发展来看,成本问题依然是制约钛合金运用的头等难题。新材料在线同时测算了汽车工业所能接受的钛零件成本,弹簧、发动机排气系统及紧固件用钛材在8美元/kg以下,用连杆钛材8-13美元/kg,气阀用钛材13-20美元/kg,而目前钛板材的生产成本大多数高于33美元/kg,差距明显。
2)民用飞机部分
根据中国钛工业发展报告(2013年),全球航空领域钛材消耗50%左右,我国则50%用于化工领域,航空领域略超过10%,在汽车市场充分释放之前,航空航天依然是钛材运用最强劲的增长点。空客公司预测未来20年(2014-2033年)民用客机增加31400架,总价值4.6万亿美元;波音公司预测未来20年民用客机增加36770架,总价值5.2万亿美元。
波音公司预测2014-2033年全球民用新飞机交付:分型号
波音公司预测2014-2033年民用新飞机交付:分地区(架)
据新材料在线研究,飞机平均用钛27.5-33.7吨/架,假设飞机平均用钛量30吨/架,至2033年全球航空用钛将达110万吨。其中中国消耗18万吨,平均每年约9000吨,民用航空市场增长强劲。
3)军机部分
世界著名航空专业杂志“国际飞行”(Flightglobal)发布的《世界空中力量2014》对世界军用飞机数据进行了统计,并列出前十详细榜单。
军用飞机统计数据:中美俄(架)(截止到2013年底)
其中我国作战飞机中第三代战机(歼-10、歼-11和苏-27系列)占比约35%,共501架,二代及以下占比65%。
我国作战飞机分类数据(架)
根据维基百科资料,随着机型不断升级换代,军用战机用钛量不断提升,我国歼-20、歼-31机型用钛量占机体总重量已达30%,美国F-22用钛量已超过40%,俄罗斯T-50钛合金含量占机体重量75%。
中美俄战机用钛量对比
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