汽车电子:硬件渗透加快,布局数据挖掘
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智能控制成为未来方向,带来电子配臵需求提升。智能化是汽车产业发展的主要方向,受智能控制的需求拉动,汽车电子化成为实现智控的主要途径;在电子化的进程中,硬件配臵将最先普及,预计未来5年内其渗透率将快速提升。
传统汽车电子应用广泛,渗透率高速提升。目前,汽车电子产品,常见包括油耗显示、ABS、ASR、EBA、ESP、安全气囊、侧气帘、车内温湿度控制、CD/DVD播放机、GPS导航仪、电动门窗、电动后视镜、电动座椅记忆调节、LED车灯等,其中ABS、油耗显示等已成为全部或大多数车辆标配;同时,亦包括自适应巡航ACC、车道偏离预警LDW、自动智能泊车等高端的电子化配臵。
目前,汽车电子产品目前在整车成本中所占比例普一般23%-30%,在中高档乘用车型上可高达50%-60%。受汽车电子化率提升驱动,未来汽车将成为一个系统复杂、功能多样的电子设备。
目前,汽车电子产品目前在整车成本中所占比例普一般23%-30%,在中高档乘用车型上可高达50%-60%。受汽车电子化率提升驱动,未来汽车将成为一个系统复杂、功能多样的电子设备。
汽车电子功能强化、领域扩张,千亿市场待发。从增速看,汽车电子产业增速显著加快,从2008~2012年的5%上升至10%,预计到2016年市场容量将达2348亿美元,其中,以安全控制及通讯娱乐配臵的增速最高。安全控制占比最大。从细分市场看,传统车身电子已进入成熟期,但与智控相关的新兴的通讯娱乐和安全驾驶等智能模块进入快速普及的成长期,成长空间巨大。
汽车电子各细分部分市场规模以及增速
汽车电子各细分部分市场生命周期
辅助驾驶是智能化进程中的新兴环节,相关硬件设备将陆续标配。无论遵循“智能化一步到位”还是“先辅助驾驶、再高度智能”技术路线,为感知环境、辅助进行智能决策,传感元器件等硬件设备都必须首先配备。基于不同传感器带来的差异化感知效果,目前看来,“雷达+图像”等复合方案具有较高的可行性,其中产业内又以“单/多摄像头+毫米波雷达”为主流技术方向,使得相关传感元器件将首先受益于智能化趋势。
无人驾驶汽车:海量信息采集,带动巨大传感器需求
不同的传感器能够提供差异化的感知效果
多传感器方案的标配均价可达单车3万元人民币。按博世公司自动驾驶典型传感器方案,实现相对成熟的感知功能将要求配备:雷达传感器6个(超长距前窄角1个,中距前窄角1个,后/侧面广角4个)、红外夜视传感器1个(长距前窄角)、图像摄像头6个(长距前窄角1个,短距广角后方1个、侧面4个)、以及超声波传感器4个(前/后侧短距广角)。这一套方案能够覆盖长短距、兼顾日夜行驶,是一套相对全面却基础的传感配臵方案。按市场价测算,上述标配版本的传感器方案价格约4000美元(合计2.5万元人民币);但尚未包括:(1)GPS及高精度测距传感器,成本平均600美元;(2)应对恶劣气象条件还需加装激光雷达传感器,但这类传感器相对造价高昂。因此,传感器硬件标配方案的均价可达至少单车3万元。汽车电子硬件浪潮,趋势持续并且空间巨大。
Bosch自动驾驶:典型传感器组合方案
传感元器件等新兴市场容量快速扩张。受高级辅助驾驶ADAS渗透率快速上升的驱动,全套传感器逐步预计未来将成为汽车出厂标准配臵。尤其是以自适应前大灯、车道偏离保持、自动泊车、全景倒车、自适巡航等为代表主流功能的深入渗透,预计到2015、2017、2020年,传感器全套配臵渗透率将达5%、10%、15%。按全套传感解决方案均价3万元计,到2020年,全球无人驾驶汽车的传感元器件硬件市场容量保守估计至少3500亿元/年,其中国内市场容量保守估计至少千亿元级别/年。
自动驾驶功能渗透速度预测
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