电商企业自建物流体系加剧竞争

来源：中为咨询www.zwzyzx.com 【日期：2016-07-28 11:10:34】【打印】【关闭】

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对于电商企业而言，快递、物流如何满足其业务爆发性增长产生的大量需求，是核心问题。对于安全性、高效性和稳定性的高标准以及对于获取快递、物流行业核心用户数据进而掌握大数据时代主动权的需要，是电商企业在其配送领域的长期痛点。而反观目前国内的第三方物流快递企业，其发展速度以及远远跟不上电商企业的成长速度，难以满足其需求，电商企业的痛点无法通过第三方物流、快递企业解决。从2015Q3来看，B2C市场中，天猫依然保持近六成的市场份额占比，京东占比达到23.3%，近四分之一，京东自建物流对传统快递行业货流挤占效应大。阿里则基于自己强大的数据资源加强对物流环节的控制力，形式上向自建物流靠拢，提升用户服务质量。另外，阿里的菜鸟网络计划利用共享模式，实现物流环节的类Uber化，此模式一旦铺开，将在一定程度上冲击传统快递业。

2015Q3中国自主销售为主B2C网站交易规模市场份额

电商企业进军物流领域，主要有两种模式。以京东为代表的自建模式，就是完全从头到尾依靠自身力量铺设快递途径，打通货物流动的上下游各环节，实现安全、高效且易于追踪的货物快速运输。对比通达系快递企业，其快递服务的溢价效应明显，尤其在节假日期间，货物大量拥堵时，京东的自建物流有巨大优势。这一模式逐渐能够成为京东价格策略的一部分，并且最终可能使消费者因为京东物流的优势而反过来选择在京东平台购物。另一种模式是与传统快递公司合作，典型代表为阿里的菜鸟网络。阿里并不自建物流，而是通过自身的技术和平台优势实现对物流网络的整合和进一步控制，为其电子商务平台进一步的发展提供后备支撑。

随着京东、阿里等电商平台相继建立自己的物流网络，一方面通过自身的物流体系快速实现货到人，另一方面凭借已有的线上电商平台资源强大的客户优势刺激客户消费。B2C电商（京东等）自建物流体系倒逼第三方快递企业降低价格与其竞争。根据京东披露的公开数据，目前京东自营快递配送服务在全国大中小城市的覆盖数量超过300个城市。与此同时，在拿到快递牌照以后，京东的快递业务也计划向社会第三方开放，进入行业参与市场竞争。

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