智慧交通市场概况
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智慧交通是政务云的典型落地应用,构成整个智慧城市的连接节点。2014年全球智能交通市场规模达到2895亿美元,2010-2014复合增长率达到4.7%。中国智能交通市场在2014年为476亿元,预期2017年达到898亿元,未来三年复合增长率为24%。政策红利助推交通基础设施信息化建设,多项国家政策的出台促使智能交通成为推进智慧城市建设的突破口。
中国智能交通市场规模
全球智能交通市场规模
智慧交通有关政策
2014年底,全国公路总里程达到446.39万公里,其中高速公路里程达到11.19万公里,同比增长7.18%,位居全球第一。国内民用汽车保有量在2014年达到1.54亿辆,同比增长12%,其中私家车数量达到1.26亿,同比增长19.71%,同年11月全国驾驶人达到3亿,每增长1亿所用的时间分别为54年、7年、4年。日趋复杂的交通监控、收费、通信业务需要完整的云计算解决方案以提升协调管理能力。
国内高速公路里程(2005-2014)
国内民用汽车保有量(2006-2014)
智能交通系统可被划分为先进交通信息系统、先进交通管理系统、先进车辆控制系统、先进公共交通系统、商用车辆运行管理系统。就技术框架而言,可划分为感知数据源、整合集成平台、分析管理应用等层次。政务云数据互通的特性要求感知数据源“云化”,地图环境、监控摄像等多媒体信息将形成对分布式云存储的市场需求,整合集成与分析优化应用层将形成对计算资源的需求。
智能交通驱动因素
智能交通架构
智能交通典型应用包括:1)智能停车诱导系统,实现停车位信息自动下发和识别收费;2)电子不停车收费系统,包括电子车牌和后台计费系统;3)智能公交系统,实现城市公交到站跟踪和线路管理;4)综合信息平台,对管理者提供决策支持,对市民提供出行规划等服务等。
其中,电子不停车收费系统(ETC)可分为三类:1)收费广场式ETC,需要车辆依次通过,应用于高速公路收费;2)停车场ETC,支持自动识别车牌;3)多车道自由流(MLFF),车辆可自由通行,无需减速。2015年9月,我国高速公路电子不停车收费实现从省内联网向全国联网的转变,除海南、西藏外全国所有省份实现ETC联网。高速公路信息全国联网,为交通决策提供数据支持,此外ETC联网估计每年可节约燃油6500万升、能源4.3亿元、污染治理费用1.5亿元。
ETC系统与人工收费系统对比
基于全国交通运输产生的收费资金(油费、路桥费)和大数据,ETC进入物流金融领域,ETC卡将成为运输企业获取增值税发票的途径,个人、企业信用卡和金融预付卡等金融产品也相继推出。2013年我国ETC市场规模达到7.37亿元,预期2017年将达到24.12亿,年增长速度30%以上。
ETC金融产品
我国ETC行业市场规模(2012-2017)
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