Mirai推出加速产业拐点到来,专利公开掀起产业化浪潮
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丰田2014年11月发布Mirai燃料电池汽车,其性能已经与现有电动车领头羊TeslaMoedls60车型媲美。2015年1月,丰田宣布在全球求范围内开放耗时20多年、耗资上千亿资金开发的5680项燃料电池技术专利,其中包括Mirai的1970项关键技术专利。从商业战略的角度看,我们认为丰田此举已经昭示其技术已经相当成熟,进入了技术优化和商业生态构建的阶段。
丰田Mirai燃料电池车
TeslaModels电动车
丰田Mirai和TeslaModels60主要参数对比
对比三种不同化石能源利用效率(内燃机为37%,燃料电池为45.7%,锂电池为49.2%),我们发现锂电池和燃料电池较传统燃油汽车都具有较大优势。当前锂电池车产业发展更为完善、积累的运行数据更多,但燃料电池车潜力巨大,两种路线并重更符合我国的国情。同时燃料电池作为锂电动车的增程手段不失为一种技术和商业上可行的过渡方案。
三种化石燃料能源利用方式的效率(2020E)
锂电池车、燃料电池车优劣势对比
燃料电池车与锂电池最大不同在于驱动力来源,燃料电池车动力来源包含电池控制器、储氢装臵、电池堆、辅助蓄电池、燃料处理器、压缩机和加湿器,而锂电池车主要包含电池控制器、电池组、车载充电器,其他部件两种车相似。
燃料电池/锂电电动车核心部件构造差异对比
进一步对比燃料电池和锂电池性能参数,可见燃料电池具有非常高的能量密度(决定续航能力的因素),在其核心部件成本有望进一步下降大背景下,燃料电池的应用有大幅提升空间。但锂电池配套设施已经开始大规模兴建,并形成了一定的产业规模,同时燃料电池汽车也需要二次电池(包括锂电池)作为辅助电源,锂电池仍将作为我国未来电动汽车主导产业之一。
燃料电池和锂电池效率、能量密度对比(2020E)
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