我国汽车转向系统行业发展趋势

来源：中为咨询网www.zwzyzx.com 【日期：2015-05-03 17:39:37】【打印】【关闭】

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（1）EPS是乘用汽车转向系统的主要发展方向

EPS具有节能、环保等优点，在乘用汽车市场逐步取代HPS，已成为汽车发展的趋势之一。自1988年日本铃木公司首次开发成功EPS以来，世界各大公司如日本的大发、三菱、本田、美国的德尔福、天合及德国采埃孚等都相继研制出各自的EPS产品。EPS目前在轿车上逐渐得到广泛应用。2002年，我国仅有2.05万套EPS产品装车，而2013年EPS的装车总量已突破800万套。

由于全球执行更加严格的汽车排放法规，大力发展低碳经济，汽车节能技术将会加快发展，EPS在未来几年仍处于较好的发展期。根据StrategyAnalytics公司预测，到2016年全球主要汽车市场（包括中国）近60%的汽车将装备EPS系统，在中国EPS市场份额将接近50%。中国汽车工业协会预测，到“十二五”末，EPS在乘用车中的装车率将超过50%。

（2）HPS的市场容量在未来一段时期内仍将保持增长

近年来，中国汽车产销总量均保持较快的增长态势。虽然，未来部分装配HPS的乘用车市场份额会被EPS代替，但短期内不会大规模代替HPS系统，主要原因有：一、由于自主品牌EPS技术尚不成熟，产品目前处于技术积累期，仅在部分低端车型使用，发展速度相对缓慢；二、出于安全、质量等因素考虑，目前已采用HPS的车型，不会轻易更换使用EPS；三、国内自主品牌整车厂商基于整车技术状态以及成本考虑，不会大规模采购国外品牌EPS用于自有车型。而在商用车市场，EPS产品由于功率较小、助力有限而基本不适用，该部分市场基本被HPS长期占据，随着从重卡向轻卡等车型的广泛覆盖，HPS的装车数量仍在增长。因此，在未来较长的一段时间内，国内HPS的市场容量仍将保持增长，HPS将和EPS保持平行共同发展。

（3）电液助力转向系统将迎来新的发展机遇

由于利用电动机驱动液压泵进行转向助力，电液助力转向系统也被称为“混合式”动力转向系统，目前在国际上主要用于中高档乘用车和要求转向助力较大的混合动力车及新能源汽车。该系统既解决了混合动力汽车无法使用HPS系统的问题，又解决了EPS的电机助力太小不能满足转向助力要求的矛盾，具备其他转向系统不可比拟的优势。随着全球混合动力汽车及电动汽车产业的发展，EHPS新的市场空间将逐步释放。

（4）机械转向系统将会长期存在

与机械转向系统相比，汽车助力转向系统转向轻便，但需要额外消耗能源和成本支出。因此，机械转向系统并非全无竞争优势，尤其在车型较小、价值较低、且所需转向力矩不大的情况下，机械转向系统仍有一定优势并将长期存在。

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