新能源汽车产量屡创新高
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今年1-11月,新能源汽车累计生产27.93万辆,同比增长进4倍。其中,纯电动乘用车累计生产11.73万辆,同比增长3.5倍,插电式混合动力乘用车累计生产5.3万辆,同比增长3倍;纯电动商用车累计生产9.02万辆,同比增长近11倍,插电式混合动力商用车累计生产1.89万辆,同比增长近90%。
新能源汽车产量结构
新能源汽车产量走势
纯电动乘用车产量走势
插电混合乘用车产量走势
纯电动商用车产量走势
插电混合商用车产量走势
新能源汽车产量结构
新能源汽车产量走势
纯电动乘用车产量走势
插电混合乘用车产量走势
纯电动商用车产量走势
插电混合商用车产量走势
可以看到,本月的环比高增长意味着当前车企的产能暂未遭受瓶颈。11月新能源汽车产量中有6.78万辆为列入《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》前六批当中的车型,占11月产量的95%,该项措施对新能源汽车产业的推广作用非常明显。从子行业上看,商用车产量的高增长主要因素来源于以下几点:1,推广城市即将面临十二五规划的考核;2,此前三部委联合发布16年-20年的新能源公交车推广考核办法;3,16年及之后的商用车及乘用车补贴将下滑,因此大量订单会在16年前集中采购。而乘用车的高增长主要原因则是来源于以下两点:1,各大城市对新能源汽车不限行、不限购,并且享受国家、地方补贴;2,充电桩等充电基础设施建设目前处于大力推广阶段,制约消费者购买意愿的一大疑虑得以解除。
虽然面临着2016-2020的补贴退坡机制,但对商用车而言,电动物流车的需求、公交推广的考核等因素将推动新能源商用车持续稳定增长;对乘用车而言,退坡机制有望推动整车厂的技术改造、成本控制,促使低端经济车型精品化,进而推动行业优胜劣汰,健康发展。预计2015年全年新能源汽车产量将达到35万辆,2016年的增长势头有望得到保持,我们持续看好新能源汽车行业在2016年的表现。
虽然面临着2016-2020的补贴退坡机制,但对商用车而言,电动物流车的需求、公交推广的考核等因素将推动新能源商用车持续稳定增长;对乘用车而言,退坡机制有望推动整车厂的技术改造、成本控制,促使低端经济车型精品化,进而推动行业优胜劣汰,健康发展。预计2015年全年新能源汽车产量将达到35万辆,2016年的增长势头有望得到保持,我们持续看好新能源汽车行业在2016年的表现。
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