车联网是汽车智能化关键节点将向“云端”与“体验”发展
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车联网是汽车智能化关键节点。车联网之于传统汽车,相当于操作系统与计算机硬件的关系,车联网为汽车智能化提供了网络接口,搭建智能汽车生态系统的应用平台,打通数据链,延伸产业链,下沉价值链。而自动驾驶以及电子化相当于计算机硬件,为智能汽车生态系统提供了硬件基础。
1、车联网正处于发展初期有广阔市场空间
正如前文所述,由于汽车行业割据,标准不统一,以及缺乏杀手级应用等原因。车联网还处于发展初期,续约率以及渗透率较低,同时车联网功能简单,与汽车智能化有一定距离。
而国际国内互联网巨头的入局以及主机厂拥抱互联网,共享中控屏有望打破行业割据局面,以及UBI杀手级应用的出现也将加快车联网渗透率。根据毕马威咨询,预计到2022年,车联网将覆盖90%的乘用车。
中国车联网渗透率
中国车联网市场规模
2、车联网将从“接地”走向“云端”(V2C)
车联网将从接地走向以基于云端的车联网平台为代表的应用。最主要的特点是,对NGTP进行了内置,与多种数据进行了集成,引入了四屏互动的概念。通过接入云端,可以实现事件采集的高扩展性,支持多种协议(AMQPS,HTTPS);支持百万级设备的扩展;支持多种同类型设备接入;能够对常用的4种通讯模式进行预设;基于令牌的安全模型等功能。从用户体验出发,进行进行云平台的车联网架构将是大势所趋。
车联网系统的发展
3、车联网将从安全控制走向体验应用
车联网的用户功能,将从传统的以安全为主“控制”走向以用户体验为主的“前台型”应用。现阶段主机厂前装TSP功能主要以防盗、安全功能为主。而互联网公司的入局将驱动应用型为主的功能,比如以阿里汽车APP为主,通过前装车联网和后装APP整合,打造买车、用车、养车的O2O应用。
车联网各类需求
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