政府财政资金无偿投入为主的投融资模式
相关报告
- 2015-2020年中国轨道交通空气过滤器行业市场调查研究及投资发展分析报告(2015-06-08)
- 2016-2022年中国机电元件区域行业市场调查研究及发展分析报告(2015-11-13)
- 中国轨道交通车辆配套产品行业市场深度调查研究及投资咨询报告(2018-08-03)
- 2015-2020年中国轨道交通装备行业市场发展研究及投资前景分析报告(2015-03-19)
- 2015-2020年中国轨道交通用线缆行业市场深度调查分析及投资战略研究报告(2015-03-09)
- 2015-2020年中国机电元件行业市场主要领域调查分析报告(2015-09-14)
- 2015-2020年中国工业缝纫机电控行业市场重点层面调查研究报告(2015-08-28)
- 2015-2020年中国机电元件行业市场重点层面调查研究报告(2015-09-14)
- 2015-2020年中国轨道交通车辆配套产品行业市场重点层面调查研究报告(2015-10-15)
- 2016-2022年中国航空发动机电子行业市场深度调查研究及投资咨询报告(2015-12-09)
由于城市轨道交通项目正外部效应的存在，轨道交通的社会效益大于经济效益，运营商无法产生赢利，难以吸引社会投资。因此传统体制下的轨道交通投资基本上是由政府无偿投入。
政府财政无偿投入的投融资模式优点是操作成本低，缺点是缺乏有效的激励约束机制，缺乏有效监督，政府财力投入容易懈怠，使得工程工期延长。典型案例：北京地铁1号线、2号线：北京地铁的1、2号线，一期工期为4年零3个月建设，其建设资金是由中央财政出资的。按照当时的物价指数，平均每公里的造价是1亿元人民币，总投资额大约为40亿元人民币。这种模式优点不需要支付利息，降低了财务成本；其缺点是财政资金有限，不能广泛的运用，且运营企业缺乏有效的激励机制，运营效率和服务水平较低。
国内部分政府财政资金为主融资模式的轨道交通项目
本文地址：http://www.zwzyzx.com/show-335-237785-1.html
下一篇：政府主导的负债型投融资模式
相关资讯
- 建筑起重设备租赁行业与上下游行业的关联性(2014-09-30)
- 城市轨道交通提速发展(2015-12-16)
- 2013年度浙江地区专业承包建筑及房地产业企业主要经济指标分析(2014-03-17)
- 2013年度海南地区建筑房产业企业资产情况分析(2014-03-18)
- 国内公共建筑装饰技术水平和技术特点(2015-01-12)
- 2013年度云南地区专业承包建筑及房地产业企业主要经济指标分析(2014-03-17)
- 未来保障房建设对电梯需求量将达到50-60万套(2014-12-24)
- 工业厂房为建筑金属围护行业带来发展机遇(2014-06-29)
合作媒体
最新报告
定制出版
热门报告
免责声明
中为咨询所引述的资料是用于行业市场研究以及讨论和交流，并注明出处，部分内容是由相关机构提供。若有异议请及时联系本公司，我们将立即依据相关法律对文章进行删除或作相应处理。查看详细》》
