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汽车领域工业铝挤压材应用发展状况及前景

来源:中为咨询网www.zwzyzx.com 【日期:2014-07-07 10:37:30】【打印】【关闭】
汽车的轻量化就是在保证汽车的强度和安全性能的前提下,尽可能地降低汽车的整备质量,从而提高汽车的动力性,减少燃料消耗和空气污染。研究表明,汽车整车重量每减少10%,燃油效率可提高6%-8%,汽车整车质量每减少100公斤,百公里油耗可降低0.3-0.6升,二氧化碳排放可减少约5克/公里。传统汽车使用的金属材料绝大部分是钢铁,而铝的重量约为钢铁的三分之一,例如美国铝业公司和比亚迪合作开发的全铝车身电动大巴也较之前的钢制车身减重达40%,减轻重量达1.2吨。此外,采用铝合金材料作为汽车零部件,还可以加快汽车发动机舱散热速度,在降噪、刚度方面又能够获得优于传统钢制车身的性能。
 
目前,欧美等发达国家和地区的汽车用铝量呈逐年递增的趋势,汽车“铝化”的程度也一直处于较高水平,铝合金材料在汽车整车中的用量也越来越大。在我国,由于技术水平还相对落后,汽车用铝量与国外也还有一定差距。目前,我国汽车单车平均用铝量约99kg,远低于北美155kg的单车用铝量,比世界平均水平112kg低了13kg,可见我国汽车的“铝化”程度还比较低,未来具有较大的市场增长潜力。
 
从工业铝挤压材在汽车上的应用来看,伴随着我国汽车制造业的竞争日趋国际化,节能环保等概念日益深入人心,在我国铝加工技术快速发展的推动下,汽车“铝化”程度不断提高,工业铝挤压材也被广泛用作发动机、空调热交换器、天窗导轨、减震系统等诸多关键零部件基材。尤其是近年来伴随着新能源电动汽车的快速发展,工业铝挤压材凭借其优异的性能更是被广泛用作动力电池的外壳,以保证动力电池的散热效果和性能稳定。因此,在我国传统汽车和新能源汽车市场需求稳步增长的带动下,工业铝挤压材在汽车零部件领域的应用也将保持稳步增长。(资料来源:中为咨询研究中心编辑部, 中为咨询网可专业提供行业调查报告产业分析报告市场分析报告产业研究报告工业铝挤压材市场调查报告铝材行业研究报告合金铝行分析报告铝合金行业调查报告……
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