贵州省公路工程技术服务行业现状与前景
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“十二五”时期,贵州省深入贯彻落实交通优先发展战略,明确提出构建以快速铁路和高速公路为重点的现代综合交通体系的发展思路,交通建设成绩斐然,为服务经济社会发展发挥了重要作用,运输能力也显著提高。截至2014年底,贵州省旅客周转量达到610.87亿人公里、货物周转量达到1,326.25亿吨公里,分别比2010年的474.97亿人公里、1,005.92亿吨公里提高了28.61%、31.84% 。
(1)贵州省公路里程持续增长
截至2014年底,贵州省公路总里程达到17.91万公里,其中高速公路4,007公里,二级及以上公路8,897公里,等级公路10.76万公里;路网密度达101.69公里/百平方公里,排全国第13名;与“十一五”期末相比,贵州省公路总里程增加2.7万公里。全省公路里程增长情况见下图 :
根据《贵州省高速公路网规划(2009‐2030年)》和《贵州省高速公路三年建设会战实施方案》 [11],贵州省高速公路总规模约7,300公里,预计至到2015年底将实现通车里程5,100公里以上、高速公路路网密度达2.84公里/百平方公里,实现“县县通”高速的目标。
根据《贵州省普通国省道线位规划研究》 ,贵州省普通国道由原有的5条调增到16条,里程由原2668公里调增到8557公里。《贵州省省道网规划(2012‐2030年)》 对现有普通省道网布局进行优化调整,形成“6条省会放射线、20条纵线、18条横线和34条联络线”,由原有的7,300公里增加1.02万公里,达到1.75万公里。调整后的普通国省道总里程达到约2.6万公里,与2011年相比增加了1.4万公里。
(2)公路建设投资规模将继续增加
根据《贵州省交通运输“十三五”公路建设发展规划》(征求意见稿),“十三五”期间贵州省公路基础设施建设共需资金约4,300亿元。分类方面,高速公路建设共需投资2,900亿元,其中国家高速公路900亿元,省级高速公路2,000亿元;普通国省道建设共需投资670亿元,其中普通国道600亿元,普通省道70亿元;农村公路建设资金需求680亿元;枢纽站场体系建设投资约50亿元。投资结构方面,高速公路投资占比将由“十二五”期的79%下降至63%;普通国省干线投资占比将由11%提升至14.7%;农村公路投资占比将由10%提升至14.8%;枢纽站场投资占比由0.4%提升至1%。
(3)公路养护市场将进一步提升
根据《贵州省交通运输“十三五”公路养护管理发展规划》(征求意见稿),“十三五”期间,全省高速公路通车里程将由5,100公里增加至7,000公里以上;普通国省道中普通国道二级及以上比重将由50%提高到90%、普通省道二级及以上比重将由10%提高到30%;农村公路建制村通沥青(水泥)路比例将由75%提高到100%,全省公路行业已步入提质增效、转型升级的关键时期。随着公路里程规模不断扩大,普通国省道改造升级、超龄油路大修、公路安全生命防护工程等需求明显增加,贵州省公路养护管理工作将处于高峰期。“十三五”期间全省高速公路共需实施大中修工程650公里、预防性养护1,105公里;普通国省道共需实施大中修工程5,028公里、预防性养护1,501公里,养护投入共300亿元。
(4)桥梁隧道建设规模仍将继续增加
贵州省高原和山地面积约占全省面积的九成以上,特殊的地形地貌导致公路桥隧比例较高。截至2014年底,全省公路桥梁隧道总长占全省三级以上公路总里程比例达到14.73%,在建及已建的34条高速公路桥隧比达40%以上。随着贵州公路里程的持续增加,特别是高速公路与普通国省干线公路规模增大,桥梁隧道建设规模仍将继续增加。
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