园林景观行业各领域的发展情况

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全国主要地区生态修复产业发展状况暨投资环境调查研究报告(2014-12-04)

①“生态宜居”驱动地产景观投资持续增长

地产园林投资主体为房地产开发商，地产园林产值增速与房地产销售密切相关，地产园林行业规模的扩大也越来越得益于人民对居住品质的提高、居住环境的重视，同时也受到国家政策的支持，《城市绿化条例》和《城市绿化规划建设指标》中规定：新建居住区绿地占居住区总用地比例须达30%以上；此外，房地产开发商通过提高地产品质附加值来提高差异化竞争优势，“生态宜居”的理念有助于提升地产景观投资的持续增长。

2004-2014年，我国房地产投资完成额年均增速在15%左右。地产景观的投资规模与房地产销售收入、投资规模紧密相关，仍有较大的增长空间。在实际施工过程中，房地产配套园林投入占地产销售收入的比例为1%-4%，其中高层、小高层住宅投资比例为1%-3%，别墅或类别墅为2%-4%。根据国家统计局公布的《中华人民共和国2014年国民经济和社会发展统计公报》，2014年我国房地产投资额达到95,036亿元，假定房地产企业的销售收入近似于房地产开发投资总额，2014年我国地产园林市场容量约为1,900亿元。随着每年房地产投资完成额的不断增长，地产园林的市场容量还将继续扩大。随着地产行业竞争愈加激烈，景观工程对于提升地产项目价值的作用愈加凸显，有助于提升景观投资占房地产总投资的比重。

②道路绿化投资力度得到加强

近年来，我国公路投资继续保持稳步增长的态势，全国公路总里程由2000年的167.98万公里增长到2014年的446.39万公里，其中高速公路总里程由1.63万公里增长到2014年的11.19万公里。全国公路投资的稳步增长，特别是高速公路的快速发展给园林绿化带来大量的业务机会。高速公路的绿化要求较高，据估计，高速公路每公里的绿化投资至少要100万元，高速路进出口的绿化标准更是与城市公园绿地基本持平。而城市公路沿线绿地是城市公共绿地的重要组成部分，随着城市绿化覆盖率的不断提高，城市公路的绿化水平和层次也得到不断地提升。我国铁路沿线的绿化过去以种植种类单一的防护林为主，铁路沿线景观建设长期以来未得到足够重视。但随着客运专线、城际铁路的大规模兴建，越来越多的地方政府意识到铁路周边环境直接影响着整个城市的美誉度，因而铁路沿线的景观绿化将得到持续加强。

③公园绿化

随着城市建成区面积的不断扩大和公共环境的持续改善带动了市政园林单位投资额的逐年提升，大型公共绿地建设投资由2003年的321.9亿元增加到2013年的1,647.4亿元，年复合增速17.74%。主要城市人均公园绿地面积从2003年的6.49平方米增长到2013年的12.64平方米，年复合增速6.89%。近年来，我国城市园林绿地面积和公园绿地面积分别由2003年的121.17万公顷和21.95万公顷增长至2013年的242.72万公顷和54.74万公顷，年均提高12.15万公顷和3.28万公顷。