影响润滑油行业发展的有利因素

来源：中为咨询网www.zwzyzx.com 【日期：2014-05-30 00:23:33】【打印】【关闭】

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（1）国民经济持续稳定发展

润滑油产业作为石油化工产业的重要组成部分，与汽车、工程建筑、能源、冶金、电力、化工、船舶、制造业、金属加工等行业的发展紧密相关，近年来我国国民经济持续稳定发展，汽车、工业机械设备、工程机械、能源、冶金、电力、化工等行业保持了持续、稳定增长的良好势头，促进了我国润滑油行业的需求持续增长。

（2）与润滑油行业高度相关的产业受到国家政策重点扶持

2011 年我国相继出台了《工程机械行业“十二五”发展规划》、《高端装备制造业“十二五”发展规划》、《“十二五”机械工业发展总体规划》、《节能与新能源汽车产业发展规划（2012～2020 年）》等政策性文件支持鼓励工程机械、高端装备制造、汽车及其他工业机械设备制造业的发展振兴，作为润滑油的主要应用领域，这也为润滑油行业自身的发展带来了机遇。

《工程机械行业“十二五”发展规划》中明确指出我国工程机械大修寿命仅为4,000-8,000 小时，液压与润滑系统时有“跑漏滴”现象，而国际发达国家工程机械大修期寿命为8,000-12,000 小时，液压与润滑系统无“跑漏滴”现象。这就明确要求相关润滑油生产企业需与工程机械生产厂商紧密合作，通过在材料、加工精度、润滑油性能指标等方面的深度合作，解决工程机械润滑领域所存在的问题，全面提升润滑油品质及工程机械润滑水平，有效延长工程机械大修寿命，提高经济效益。同时，《工程机械行业“十二五”发展规划》还对未来机械设备的产销量进行了预测，其中混凝土搅拌、挖掘、运输、装卸以及其他作业机械2015 年目标产量将达到1,580,300 台。工程机械产量的快速增长，也必将带动工业润滑油需求量的进一步提升。

合理使用润滑油对于降低能源损耗、延长设备寿命和节能环保具有重要的意义, 与国家对工程机械、汽车及高端装备制造业的鼓励政策相辅相成。《节能与新能源汽车产业发展规划（2012～2020 年）》提出：“到2015 年，当年生产的乘用车平均燃料消耗量降至6.9 升/百公里，节能型乘用车燃料消耗量降至5.9 升/百公里以下。到2020 年，当年生产的乘用车平均燃料消耗量降至5.0 升/百公里，节能型乘用车燃料消耗量降至4.5 升/百公里以下；商用车新车燃料消耗量接近国际先进水平。”《石油和化学工业“十二五”科技发展规划纲要（征求意见稿）》中明确指出“十二五期间要大力发展环保涂料和高档润滑油脂等高性能、安全环保的化工材料及应用，重点研究劣质重油生产特种润滑油和沥青技术”，“围绕汽车、钢铁、橡胶轮胎、新能源等行业发展需求，围绕普通矿物型基础油低温性能、粘温性能、热氧化安定性能，提升基础油及民用航空润滑油国产化、废润滑油再生，突破5 至8 项工程化技术，每年研制5 至6 个国际先进水平的润滑油脂产品，实现高档、高端润滑油脂市场占有率达30%以上，满足国民经济发展对润滑油脂的特殊需求。”

国家对润滑油高度相关的工程机械、高端装备制造等行业鼓励与扶持，必将为润滑油行业自身尤其是高品质润滑油带的发展来巨大的发展机遇。

（3）我国高端装备、机动车等保有量不断增加

2010 年，高端装备制造业实现约1.6 万亿元销售收入16，整体技术水平持续提升，已研发出大批具有知识产权的高端装备并投入运营，如百万千瓦级超临界火电发电机组、百万千瓦级先进压水堆核电站成套设备、百万吨乙烯装置所需的关键装备、超重型数控卧式镗车床、精密高速加工中心等。工信部《高端装备制造业“十二五”发展规划》指出，到2015 年高端装备制造业年销售收入将超过6 万亿元人民币，较2010 年增长2.75 倍。

航空装备、卫星及应用、轨道交通装备、海洋工程装备和智能制造装备将成为“十二五”期间的发展重点。高端装备制造业的发展使连续化、自动化、高精度工业机械设备保有量不断增加、运行强度不断增强，为发展高品质工业润滑油，增强我国润滑油生产企业的研发能力和竞争实力，提供了新的挑战和机遇。

我国机动车保有量持续增长。根据公安部交管局统计，至2012 年底，全国机动车保有量已达2.4 亿辆，机动车驾驶人数量已达2.6 亿人，汽车保有量1.2亿辆，年增长1510 万辆，增长量超过1999 年底全国汽车保有量，18 个大中城市汽车保有量超过百万。汽车驾驶人首次突破2 亿人，年增长2647 万人，增长量超过1997 年底汽车驾驶人总量。庞大的汽车保有量保证了车用润滑油的稳定增长。（资料来源：中为咨询研究中心编辑部, 中为咨询可专业提供行业调查报告，产业分析报告，市场分析报告，产业研究报告，汽车市场调查报告，润滑油行业调查报告……）

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