铁路轨道测量领域惯性技术应用状况及前景

来源：中为咨询网www.zwzyzx.com 【日期：2014-06-08 16:17:59】【打印】【关闭】

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截止2012年，我国铁路网营运里程已达到9.8万公里，里程长度居世界第二位10，到2015年，全国铁路营运里程达12万公里左右11。2010年底，我国已投入运营的高速铁路营运里程达到8,358公里，居世界第一位。我国已成为世界上高速铁路发展最快、营运里程最长、在建规模最大的国家。

随着我国高速铁路网的建设,建立适合我国高速铁路的基础设施安全检测体系,从而保障高速列车的安全和平稳运行已成为必然选择。目前的轨道检测设备应用惯性法检测原理,融合了计算机网络、光纤通信、高速光纤数字陀螺、数字滤波等先进技术，具备高精度、高智能及高可靠性的特点。轨道检测设备是铁路运输安全的重要保障，为此，铁道部《铁路“十二五”发展规划》提出：“强化基础设施检测、监测和探测，建立健全高铁养护维修体系，完善设备养护维修标准。”“进一步提高机车车辆、动车运行状态监测预警系统水平，完善机车车载动态检测监测系统和车辆动态地面检测系统。”

根据铁道部《铁路“十二五”发展规划》，2015年我国铁路网营运里程将达到12万公里以上，新建铁路轨道检测市场潜在需求旺盛。同时我国的既有铁路和地铁、城市轻轨等多领域都需要轨道检测系统，惯性测量产品在轨道交通领域的应用市场前景广阔，随着我国轨道交通里程数和信息技术装备的不断更新，市场规模将稳步快速增长。（资料来源：中为咨询研究中心编辑部, 中为咨询网可专业提供行业调查报告，产业分析报告，市场分析报告，产业研究报告，汽车市场调查报告，惯性技术应用行业研究报告，导航行业调查报告……）

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