2015年将基本实现电子不停车收费全国联网
相关报告
- 2015-2020年中国智能交通类产品行业市场深度调查研究及投资前景分析报告(2015-03-24)
- 2015-2020年中国电子不停车收费行业市场深度剖析及投资前景趋势研究报告(2015-03-09)
- 2015-2020年中国智能交通设备行业市场重点层面调查研究报告(2015-09-16)
- 2016-2022年中国停车场ETC行业市场深度调查研究及投资咨询报告(2015-12-11)
- 2015-2020年中国智能停车场行业市场深度剖析及投资发展研究报告(2015-08-04)
- 2015-2020年中国智能交通设备行业市场深度调查分析及投资战略研究报告(2015-03-09)
- 2014-2018年中国智能交通行业市场深度研究分析及投资决策咨询研究报告(2014-01-07)
- 2014-2018年中国智能交通设备行业市场发展研究及投资咨询研究报告(2014-01-05)
- 2013-2014年全国智能交通设备制造企业信息调查暨行业分析报告(2014-05-05)
- 2016-2022年中国高速公路ETC区域行业市场调查研究及发展分析报告(2015-11-16)
今年年底前,北京等14省市将实现ETC(电子不停车收费系统)联网运行;在2015年底前,将基本实现全国所有省区市的ETC联网运行。
据悉,经过这些年不断地探索和实践,ETC建设和推广应用规模有了较快增长。截至目前,全国已建设ETC专用车道超过7100条,发展用户超过1100万,其中ETC用户超过700万,自营客服网点超过700个,银行等合作网点5000多个,充值终端超过1万台。
交通运输部副部长冯正霖介绍,2007年,原交通部组织开展了京津冀和长三角区域高速公路电子不停车收费示范工程,并于2010年顺利完成。在示范工程的引领下,ETC技术在全国各地得到了广泛应用,社会效益和经济效益初步显现。
目前,全国共有26个省市按照国家标准开展了高速公路电子不停车收费系统建设,华北地区(京、津、冀、鲁、晋)和长三角地区(沪、苏、皖、赣、浙、闽)分别实现区域联网,结合军车安装使用ETC,在京津冀和长三角两个示范区域组织开展了军车使用ETC联网试运行。
冯正霖表示,实践证明,实施ETC是解决公路收费站拥堵、提高公路通行效率的有效途径;是促进交通运输节能减排、节约土地和管理成本的重要举措;是适应公路网络化管理、发挥路网整体效益的现实需要;也是大力推进“四个交通”发展的重要载体。为充分发挥ETC的规模效益,交通运输部决定组织开展全国ETC联网工作。
本文地址:http://www.zwzyzx.comhttp://www.zwzyzx.com/show-271-40789-1.html
下一篇:江西省民爆行业发展环境背景
相关资讯
- 我国人均铁路里程落后世界平均水平(2015-05-07)
- 国内现代物流行业利润水平变动趋势及原因(2014-12-26)
- 2011-2015年城轨市场门系统需求预测情况(2014-12-21)
- 海洋旅游运输行业与上下游行业之间的关联性(2014-06-12)
- 通航产业链千亿级,看好运营维修市场率先爆发(2016-05-04)
- 民用机场领域带动周界安防入侵系统的市场需求量(2014-08-09)
- 国内燃油价格波动对道路运输的影响(2014-12-12)
- 桥梁领域光纤传感技术及其系统产品将面临较大的市场空间(2014-08-09)
合作媒体
最新报告
定制出版
热门报告
免责声明
中为咨询所引述的资料是用于行业市场研究以及讨论和交流,并注明出处,部分内容是由相关机构提供。若有异议请及时联系本公司,我们将立即依据相关法律对文章进行删除或作相应处理。查看详细》》