连接器与屏蔽罩下游产品不断更新换代

来源：中为咨询网www.zwzyzx.com 【日期：2014-06-30 01:32:28】【打印】【关闭】

相关报告

2014-2018年美发项目商业计划书(2013-12-24)
2015-2019年中国THDS系统行业市场深度调查分析及投资战略研究报告(2014-11-24)
2016-2022年中国孕产妇用品行业市场深度调查研究及投资咨询报告(2015-11-20)
2015-2019版扫描仪行业企业建设项目可行性研究报告(2014-11-06)
2015-2020年中国电动工具行业市场深度剖析及投资发展研究报告(2015-07-27)
2015-2020年中国镁粉系列行业深度调研及市场投资发展研究报告(2015-06-29)
中国一卡通管理系统行业市场深度调查研究及投资咨询报告(2018-08-08)
2015-2020年中国石英纤维及制品行业市场主要领域调查分析报告(2015-10-15)
全国主要地区电热管产业发展状况暨投资环境调查研究报告(2014-11-25)
2014-2018年中国线材业兼并重组及投资建议研究分析报告(2014-10-10)

近年来，下游的手机、电脑等行业发展迅速，这些下游产品从外观设计到产品性能的要求的不断变化都对上游的零部件产品提出了较高的更新换代要求。连接器及屏蔽罩产品作为重要的配套零部件，也需要根据下游客户的需求进行高效的针对性开发，这就需要生产商注重新型配套产品研发，不断提升研发水平。

首先，在手机领域，智能手机的技术革新推动上游零部件的产品升级，要求终端设备不断向着轻薄短小、集成化的方向发展，对连接器及屏蔽罩的各项性能提出了更高的要求，要求企业具备较强的产品研发实力。

其次，汽车平台和模块的革新推动汽车零部件的升级

A.汽车的核心工程结构主要由平台决定，平台的开发费用占产品开发成本的约50%，整车厂商平台化战略是指多种车型共享工程结构，使用相同的平台，节约开发成本，缩短开发周期。根据Evalueserve 公司的资料，2010 年世界十家主要汽车品牌公司（通用，大众，丰田，福特，日产，标致雪铁龙，本田，雷诺，菲亚特和戴姆勒）一共使用175 个平台，预计到2015 年使用排名前20 位的平台的汽车出货量占到当年全球汽车总产量的45~47％。

B.汽车模块化供货是对平台化生产的升级。汽车产业的模块化将一辆汽车分为几大模块，包括前端模块、车身模块、门窗模块、后门模块等，在这几大模块中又包括多个二级模块，同一平台下，汽车厂商可以在全球范围内进行汽车模块的选择和匹配设计，优化汽车设计方案，有利于提高汽车零部件的品种、质量和自动化水平，通过更换部分模块，就可以生产多款型号的汽车，缩短汽车的生产周期。