我国车载综合信息系统市场发展规模及态势
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车载综合信息系统融合了车载娱乐导航系统和车载监控系统,系统带有高清液晶显示屏和无线通信模块,配置性能强大的系统应用处理器,在车载娱乐导航系统的基础上集成了汽车定位监控系统、行驶安全辅助、信息采集、信息交互等功能,同时借助移动通信、互联网等技术实现车辆信息、安全信息、商业信息和管理信息等信息服务。集成化的车载综合信息系统是车载电子系统发展的必然趋势,在乘用车、商用车等各种类型车辆上具有广泛应用价值。
2013 年,车载综合信息系统的产量为78.5 万台,市场规模并不大,但随着车载信息服务(Telematics)产业的发展及商业模式的不断清晰,其规模有望快速增长。
车载信息服务最早出现于上世纪90 年代,主要源于汽车消费者对汽车安全性、舒适性等多方面快速增长的需求。中国车载信息服务产业目前尚处于起步阶段,2009 年3 月丰田率先将G-Book 引入中国,2009 年12 月上海通用开始向凯迪拉克车主提供Onstar(安吉星)服务,并迅速向下覆盖至旗下多个其它品牌,标志着中国车载信息服务产业正式拉开帷幕。未来几年,国内汽车产业及技术条件将为车载信息服务产业发展提供重要的市场机遇,体现在:2013 年末中国民用汽车保有量已经达到1.37 亿辆,为产业发展提供必要的用户基础;随着通信技术的进步,国内三家电信运营商基本建成覆盖全国的3G 网络及4G 技术的应用,为产业发展提供必要的网络条件;国家相关产业政策的大力支持,2011 年《国家“十二五”科学与技术规划》中将物联网列为国家专项,车载信息服务产业是物联网领域重要组成部分;车主对汽车安全的要求越来越高,也为车载信息服务产业发展提供契机。
车载信息服务产业发展推动车载综合信息系统终端的发展,车载综合信息系统终端作为车载信息服务的载体集成了多种功能。随着车载信息服务产业规模扩大和运营水平的提升,对车载综合信息系统终端的要求也相应提高,同时也促进了对其研发设计服务的市场需求。(资料来源:中为咨询研究中心编辑部, 中为咨询网可专业提供行业调查报告,产业分析报告,市场分析报告,产业研究报告,汽车市场调查报告,汽车电子行业研究报告,车载电子系统行业调查报告……)
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