铁路行车安全系统涉及的主要政策
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铁路行车安全系统涉及的主要政策包括:
1、《国务院关于改革铁路投融资体制加快推进铁路建设的意见》
2013年8月9日,国务院发布《关于改革铁路投融资体制加快推进铁路建设的意见》,提出与经济社会发展需要、其他交通方式和国外先进水平相比,铁路仍然是综合交通运输体系的薄弱环节,发展相对滞后。当前,铁路管理体制进行了重大改革,实现了政企分开,面对铁路发展的新形势新要求,应加快改革铁路投融资体制,推进“十二五”铁路建设,争取超额完成2013年投资计划,切实做好明后两年建设安排。
2、《铁路“十二五”发展规划》
根据铁道部发布的《铁路“十二五”发展规划》, “十二五”铁路发展的目标是:到2015年全国铁路营业里程达12万公里左右,其中西部地区铁路5万公里左右,基本建成规模超4万公里的快速铁路网,复线率和电化率分别达到50%和60%左右;截至2015年,铁路客运量、货运量分别较2010年增长138%、52%。
3、《铁道部关于鼓励和引导民间资本投资铁路的实施意见》
2012年5月,铁道部发布《铁道部关于鼓励和引导民间资本投资铁路的实施意见》(铁政法(2012)97号),结合铁路行业特点,提出“鼓励民间资本参与铁路技术创新,投资铁路新型运输设备、轨道桥梁设备、电气化铁路设备器材、节能环保设备器材、安全检验检测设备及其他铁路专用设备的研发、设计、制造和维修,平等参与设备采购投标”的实施意见。
4、《高端装备制造业“十二五”发展规划》
2012年5月,工信部发布《高端装备制造业“十二五”发展规划》,将轨道信号及综合监控与运营管理系统作为未来重点发展方向,指出“全面建成覆盖高、中、低速铁路和城际铁路的中国列车运行控制系统技术体系,全面实现关键技术和装备的研究开发”。
5、《“十二五”综合交通运输体系规划》
2012年2月,国务院常务会议讨论通过《“十二五”综合交通运输体系规划》,会议明确了“十二五”时期综合交通运输体系建设的原则,指出“建立严格的安全监管和质量管理制度,并贯穿于交通运输规划、设计、建设、运营各阶段,着力提升技术和装备水平”。
6、《当前优先发展的高技术产业化重点领域指南(2011年度)》
2011年6月,国家发展改革委、科技部、工业和信息化部、商务部、知识产权局联合发布《当前优先发展的高技术产业化重点领域指南(2011年度)》,将“列车控制、客运服务、防灾系统,高速轨道交通安全监测系统”以及“软件、信息系统集成服务”列入当前优先发展的高技术产业化重点领域。
7、《产业结构调整指导目录(2011年本)》
2011年3月,国家发改委发布《产业结构调整指导目录(2011年本)》,将“铁路行车及客运、货运安全保障系统技术与装备,铁路列车运行控制与车辆控制系统开发建设”、“铁路运输信息系统开发与建设”列为鼓励类发展项目。
8、《进一步鼓励软件产业和集成电路产业发展的若干政策》
2011年1月28日,国务院发布《进一步鼓励软件产业和集成电路产业发展的若干政策》,鼓励软件企业大力开发软件测试和评价技术,完善相关标准,提升软件研发能力,提高软件质量,加强品牌建设,增强产品竞争力;鼓励软件企业进行著作权登记。
9、《中长期铁路网规划(2008年调整)》
2008年11月,铁道部发布《中长期铁路网规划(2008年调整)》,目标是:主要繁忙干线实现客货分线,基本形成布局合理、结构清晰、功能完善、衔接顺畅的铁路网络,运输能力满足国民经济和社会发展需要,主要技术装备达到或接近国际先进水平。
10、《信息产业科技发展“十一五”规划和2020年中长期规划纲要》
2006年,信息产业部发布《信息产业科技发展“十一五”规划和2020年中长期规划纲要》,提出面向信息化建设和重大应用,进行业务和技术创新,带动核心技术与产品的研发,在宽带无线移动通信、无线射频识别(RFID)和传感网络、网络与信息安全、信息技术应用与数字内容等重点领域实现突破。
11、《国家中长期科学和技术发展规划纲要(2006-2020年)》
2006年2月,国务院发布《国家中长期科学和技术发展规划纲要(2006-2020年)》(国发[2006]6号),指出“重点研究开发高速轨道交通控制和调速系统、车辆制造、线路建设和系统集成等关键技术,形成系统成套技术。开展工程化运行试验,掌握运行控制、线路建设和系统集成技术。”
12、《铁路信息化总体规划》
2005年1月,铁道部发布《铁路信息化总体规划》(铁信息[2005]4号),规划目标是:至2020年在全路建成技术先进、结构合理、功能完善、管理科学、安全可靠、具有中国特色的铁路智能运输信息系统。具体措施之一就是要全面实现列车、机车、车辆、货物、集装箱的实时追踪,在客货运组织的各主要环节实现计算机管理。(资料来源:中为咨询编辑部)
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