自动驾驶在中国市场有广阔空间
相关报告
- 2015-2019年电子化学材料项目商业计划书(2014-11-13)
- 2015-2020年中国电子化学材料行业市场调查研究及投资发展分析报告(2015-06-11)
- 2016-2022年中国电子化学品行业市场深度调查研究及投资咨询报告(2015-11-24)
- 中国湿电子化学品行业市场深度调查研究及投资咨询报告(2018-07-30)
- 2014-2018年中国车联网行业市场深度研究分析及投资决策咨询研究报告(2014-01-07)
- 2016-2022年中国车联网导航区域行业市场调查研究及发展分析报告(2015-11-04)
- 2015-2020年中国车联网导航行业市场深度剖析及投资发展研究报告(2015-07-15)
- 全国主要地区电子化学材料产业发展状况暨投资环境调查研究报告(2014-12-01)
- 2016-2022年中国车联网导航行业市场深度调查研究及投资咨询报告(2015-11-30)
- 2015-2020年中国电子化学品行业市场深度调查分析及投资战略研究报告(2015-03-10)
正如前文论述,ADAS将会在5-7年内迅速普及,进而推动自动驾驶技术的发展。但是ADAS在中国的普及速度是否可能显著弱于国际水平?业界主要疑虑有二:一是中国当局是否会仿照国外同行强制要求ADAS系统的安装,如若没有强制安装,市场怎么保证?二是ADAS是否适用于中国市场。
ADAS很多功能都必须在高速情况下才能激活,比如车道保持功能的启动条件一般要求车速在60km/h,还有考虑到中国车道拥挤情况,诸如行人与车辆碰撞警告等功能是否会起到作用。
ADAS很多功能都必须在高速情况下才能激活,比如车道保持功能的启动条件一般要求车速在60km/h,还有考虑到中国车道拥挤情况,诸如行人与车辆碰撞警告等功能是否会起到作用。
中为认为上述担忧虽然属实,但是ADAS在中国有广阔的市场空间:
(1)C-NCAP(中国新车评价规程)一直以EuroNCAP为范本并向其靠拢,该组织也正在考虑将主动安全系统作为其评级的标准之一。更何况我国交通死亡人数以及百万车辆死亡人数远高发达国家,考虑到车辆的保有量以及产能逐年增多,具有使用主动安全系统进行“安全追赶”的必要性。
(2)截至2014年底,中国大陆高速公路的通车总里程达11.195万公里位居全球首位,相比于欧美等发达国家,中国有足够多使用ADAS系统的场景。
(3)不同于其他国家的情况是,中国的厂商有主动安装ADAS系统的动机。国产汽车厂商在传统的发动机、变速箱、底盘等方面的技术落后于国外先进汽车厂商,赶超难度较大;从技术追赶角度ADAS是国内厂商实现弯道超车、提高国产汽车的内在价值及科技形象的重要途径。
因此,ADAS作为自动驾驶技术的前导在中国市场具有广阔空间。
2010年每百万车辆车祸死亡人数(人)
中国高速公路里程变化
本文地址:http://www.zwzyzx.com/show-333-214354-1.html
下一篇:车联网包括V2V、V2I与V2C
相关资讯
- 我国汽车零部件行业机遇与挑战(2015-07-08)
- 油箱行业与上、下游行业之间的关联性(2014-08-27)
- 精密电子部件制造板块发展的影响因素(2015-06-17)
- 国内铝合金车轮行业经营模式及特点(2015-07-31)
- “特斯拉”创造中国汽车零部件腾飞机遇(2016-11-18)
- 国内汽车减震器行业技术水平及技术特点(2015-05-01)
- 规模效应与技术进步驱动成本下降,加速燃料电池产业化进程(2016-09-20)
- 国内铝合金车轮行业重点企业介绍(2015-07-31)
合作媒体
最新报告
定制出版
热门报告
免责声明
中为咨询所引述的资料是用于行业市场研究以及讨论和交流,并注明出处,部分内容是由相关机构提供。若有异议请及时联系本公司,我们将立即依据相关法律对文章进行删除或作相应处理。查看详细》》