铁路轨道测量领域惯性技术应用状况及前景
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截止2012年,我国铁路网营运里程已达到9.8万公里,里程长度居世界第二位10,到2015年,全国铁路营运里程达12万公里左右11。2010年底,我国已投入运营的高速铁路营运里程达到8,358公里,居世界第一位。我国已成为世界上高速铁路发展最快、营运里程最长、在建规模最大的国家。


随着我国高速铁路网的建设,建立适合我国高速铁路的基础设施安全检测体系,从而保障高速列车的安全和平稳运行已成为必然选择。目前的轨道检测设备应用惯性法检测原理,融合了计算机网络、光纤通信、高速光纤数字陀螺、数字滤波等先进技术,具备高精度、高智能及高可靠性的特点。轨道检测设备是铁路运输安全的重要保障,为此,铁道部《铁路“十二五”发展规划》提出:“强化基础设施检测、监测和探测,建立健全高铁养护维修体系,完善设备养护维修标准。”“进一步提高机车车辆、动车运行状态监测预警系统水平,完善机车车载动态检测监测系统和车辆动态地面检测系统。”
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