我国交通基础设施建设市场发展前景
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根据《“十二五”综合交通运输体系规划》,“十二五”时期是我国交通基础设施网络完善的关键时期,是构建综合交通运输体系的重要时期。“十二五”期间,我国将新增公路通车里程49.2 万公里、新增铁路营业里程2.9 万公里、新增民用运输机场55 个、新增城市轨道交通营运里程1,600 公里。
根据《国家公路网规划(2013 年-2030 年》,我国“十二五”国家公路网规划总规模将达40.1 万公里,由普通国道和国家高速公路两个路网层次构成。普通国道网总规模约26.5 万公里,共约10 万公里现有公路需要升级改造、0.8 万公里需要新建。国家高速公路网总计约11.8 万公里,其中在建2.2 万公里、待建约2.5 万公里。
根据《铁路“十二五”发展规划》,我国铁路营业里程将由2010 年末的9.1万公里增至2015 年末12 万公里,其中快速铁路营业里程由2010 年末的2 万公里增至2015 年末超过4 万公里。
根据《中国民用航空发展第十二个五年计划》,“十一五”期间我国机场基础设施共投资2,500 亿元,新增33 个机场。预计至2015 年末,我国运输机场总数将达230 个以上,覆盖全国94%的经济总量、83%的人口和81%的县级行政单元。
根据《2012-2013 年中国城市轨道交通发展报告》,2012 年度,我国共有35个城市在建设轨道交通线路,完成总投资约2,600 亿元。截至2013 年末,我国累计有19 个城市建成投运城市轨道线路87 条,运营总里程达2,539 公里;相比2012 年新增2 个运营城市、16 条运营线路、395 公里运营里程。6现阶段,我国有37 个城市的轨道交通近期建设规划获得了国家有关部门的批准,预计至2015年末,我国城市轨道交通运营里程将达3,000 公里。
综上所述,我国交通基础设施市场在未来一段时间内仍将有较大建设规模,公路、机场、铁路、轨道交通建设仍将保持快速增长。(资料来源:中为咨询编辑部)
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