快速增长的民用航空领域为航电显控系统提供巨大潜在市场

来源：中为咨询网www.zwzyzx.com 【日期：2014-06-04 00:39:04】【打印】【关闭】

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我国民航市场的蓬勃发展，有望为航电显控产品提供新的潜在市场。

（1）低空开放可期，通用航空蓄势待发

通用航空是指使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动，包括从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学试验、教育训练、文化体育等方面的飞行活动。

2010年11月，国务院、中央军委印发《关于深化我国低空空域管理改革的意见》，对深化我国低空空域管理改革作出部署。该文件指出低空空域是通用航空活动的主要区域，深化低空空域管理改革，是大力发展通用航空、繁荣我国航空业的重要举措，是促进我国经济社会发展的迫切需要。预计今后10年间我国通用航空年均增长将达到15%以上。

截至2011年底，中国通用航空企业期末在册航空器总数仅为1,124架8，而美国在2011年以前通用飞机数量已近23万架9，即使是像南非和巴西这样的发展中国家，也拥有10,000架以上的通用航空飞机9，可见中国通用航空发展空间巨大。

（2）消费升级，商业航空增长迅速

从长期来看我国商业航空业仍处于消费升级的快速发展阶段：2011年国民经济和社会发展统计公报显示，我国人均GDP在5,500美元（以美元兑人民币汇率6.3计算）左右。在各国航空发展史中，人均1万美金以下正处于航空消费升级阶段，商业航空需求保持较快的增长速度。以日本为例，人均5,000美元大约相当于日本1968年水平，此后日本经济得到了较快的发展，人均GDP迅速达到1万美金，在此期间内旅客周转量保持在15%以上的增长速度。

我国受消费能力影响，人均乘坐飞机远低于同期美国水平，2011年人均乘坐飞机次数在0.22左右，仅达到美国50年代初的水平。在随后接近20年的时间里面，美国旅客增速均保持在10%以上。

中国民用航空局局长李家祥2012年5月23日表示，预计中国民航“十二五”期间新引进的飞机将超过2,500架；至“十二五”末，民航民用飞机拥有量将超过4,500架。

（3）国产大飞机计划利好相关配套商

我国民用航空市场的繁荣为国内飞机制造商及其配套商提供了千载难逢的发展机遇。目前我国正在自主研制大型客机，如C919有望于2016年完成适航取证并投放市场。航电显控系统不仅是军用飞机重要系统，同样也是民用飞机的关键航电子系统。在国产化的趋势下，国产航电系统供应商，包括国产航电显控系统供应商在未来将获得更广阔的市场空间。（资料来源：中为咨询研究中心编辑部, 中为咨询网可专业提供行业调查报告，产业分析报告，市场分析报告，产业研究报告，汽车市场调查报告，军工电子行业研究报告，图形显控行业调查报告……）

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