西藏陆路边境线长达4000多公里，与印度、尼泊尔、缅甸、不丹等多个国家接壤，凭借独特的区位优势和地缘优势，成为与南亚国家之间的通商要道。近年 来，西藏加快口岸基础设施建设步伐，以面向南亚为重点，大力发展与周边国家的经贸合作，南亚贸易陆路大通道建设进展顺利。

　 　“为全面推动南亚贸易陆路大通道建设，自治区确定了‘重点建设吉隆口岸，稳步提升樟木口岸，积极恢复亚东口岸，加快发展普兰和日屋口岸’的口岸建设思 路，将‘一干线、两基地、三出口’作为建设南亚陆路贸易大通道的依托，大力发展西藏与周边国家的经贸合作，逐步将西藏打造成为我国陆路通往南亚国家的贸易 和物流中心。” 西藏自治区商务厅口岸办公室主任苏园明介绍说。

　　走进吉隆口岸，记者看到各项口岸基础设施建设正在如火如荼的进行中，施工工人们都在紧张忙碌着。相关工作人员 介绍，“总投资8000多万元的热索一线出入境检查检验基础设施项目正在建设中，总投资7146万元的污水处理厂等6个项目年内开工建设，总投资5000 多万元的口岸国际边贸市场计划2014年开工建设。吉隆县城到热索油路工程和热索公路桥正在建设中，计划年底竣工，投资8620万元的口岸电站已于10月 5日试运营发电。” 目前，吉隆口岸仅开展一些便民互市贸易，按照《国家“十二五”规划》和《西藏自治区“十二五”口岸发展规划》拟定于2013年实现吉隆口岸扩大开放，恢复 吉隆口岸通关功能，允许第三国人员出入境，并开展一定规模的边境贸易。

　 　在樟木口岸通关现场，记者看到出入境的人员和车辆络绎不绝，一关两检工作顺利进行。游客张小姐刚刚从尼泊尔旅游回来，正在接受相关检查，她对记者说， “个人感觉这里的服务很给力，也比较快捷。” 据介绍，西藏90%以上的边境贸易、三分之二以上的对外贸易都是通过樟木口岸进行。夏尔巴人巴桑多吉在樟木经营外贸商店已经10多年了，店子从小到大，营 业额也在逐年增加，近年来口岸的开放与对外贸易的发展着实让像巴桑多吉一样的商人着实尝到了“甜头”。

　 　《西藏发展与进步》白皮书显示，西藏与世界的经济联系日益密切。2012年，全区进出口总额为34.24亿美元，是1953年0.04亿美元的850多 倍，年均增长12.1％。截至2012 年底，西藏实际利用外资4.7 亿美元。西藏立足区位优势，加强与印度、尼泊尔等周边国家的友好合作，实施面向南亚的陆路贸易大通道建设，建设吉隆、樟木、亚东、普兰和日屋口岸，大力发 展边境贸易。