铝加工终端应用轨道交通车辆制造行业的市场前景

来源：中为咨询网www.zwzyzx.com 【日期：2014-06-23 19:53:56】【打印】【关闭】

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我国是一个铁路资源匮乏的国家，铁路建设成为未来20年我国急需大力发展的瓶颈领域。中国铁路客运专线动车组采用CRH1、CRH2、CRH3、CRH5、CRH380五种类型，除CRH1型车体外其余4种动车组车体均为铝合金材质。高速列车由于轻量化、密封性和抗腐蚀性要求较高，大部分采用大断面高强铝合金型材制造，每辆车体的铝型材平均用量约8-10吨，其中90%以上为大断面空心铝挤压材。

根据《铁路“十二”五发展规划》数据显示，到2015年，全国铁路营运里程将达12万公里左右，其中西部地区铁路5万公里左右，复线率和电化率分别达到50%和60%左右。根据《高速列车科技发展“十二五”专项规划》数据显示，“十一五”期间，我国已建成5,000公里以上的高速铁路，到2020年，将建成16,000公里的高速铁路，届时我国高速铁路里程将位居世界第一。

目前，北京、上海、广州、深圳、武汉、西安、南京、天津等城市大力发展城市地铁、城市轨道交通。截至2012年末，内地有17座城市已建地铁，营运里程超过2,100公里。根据已通过审批的城轨地铁建造规划，2015年轨道交通里程将超过4,000公里，2020年将超过7,500公里。目前，国内轨道交通车辆用铝材已基本实现国产化。工信部预计，到2015年，我国城市轨道需车辆约为20,000辆至26,000辆，其中60%的车辆将采用铝合金材料。

《中国铝工业“十二五”发展专项规划》中提出，“大力发展精深加工，重点支持汽车、航空、船舶、轨道交通、国防科技等领域高端铝材的产业化，加快组建交通用铝等产业技术创新战略联盟”。此外，《新材料产业“十二五”发展规划》中特别提出，开发汽车用6000系铝合金板材，实现厚度0.7-2.0mm、宽幅1600-2300mm汽车铝合金板的产业化，是“十二五”工作的重点。过去10年，我国交通用铝材得到了迅猛发展，2011年，交通用铝材的总量已达468万吨，“十二五”期间，该类产品将继续得到更大的发展，预计2015年总用量将达到750万吨，主要的发展品种有：汽车车身用铝板，轨道交通用铝型材、全铝挂车用铝材、双金属复合铝带箔、船用铝板材等。（资料来源：中为咨询研究中心编辑部, 中为咨询网可专业提供行业调查报告，产业分析报告，市场分析报告，产业研究报告，汽车市场调查报告，合金新材料行业研究报告，功能性合金行业研究报告，中间合金行业调查报告……）

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