车用液化天然气行业市场应用需求情况

来源：中为咨询网www.zwzyzx.com 【日期：2015-07-01 16:30:08】【打印】【关闭】

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天然气汽车以其低排放、与汽柴油的比价优势等特点在世界范围内得到推广和应用，成为汽车行业关注的重点。随着天然气供应的日益充足，天然气汽车作为新型替代燃料车将成为清洁燃料汽车的重要发展方向。

我国交通运输业是仅次于制造业的第二大油品消费行业，油品消耗量约占全社会油品消耗总量的33%。加快推动LNG汽车发展对我国治理城市环境污染、促进节能减排、调整能源结构、减缓对石油需求的快速增长具有现实意义。国家发改委《天然气发展“十二五”规划》和《天然气利用政策》、国家住建部《全国城镇燃气“十二五”规划》、国家能源局《发展LNG汽车，促进节能减排》都进一步明确了国家“十二五”期间发展LNG车用替代市场的规划目标。

《天然气发展“十二五”规划》中提到：修订《天然气利用政策》并组织实施，鼓励和支持天然气分布式能源、LNG汽车和船舶燃料等高效天然气利用项目，制定船用LNG燃料相关技术标准规范，鼓励地方政府出台相关政策支持天然气分布式能源项目，加大市场开发力度。《天然气利用政策》将液化天然气车用列为优先发展序列：天然气汽车（尤其是双燃料及液化天然气汽车），包括城市公交车、出租车、物流配送车、载客汽车、环卫车和载货汽车等以天然气为燃料的运输车辆。国家能源局《发展LNG汽车、促进节能减排》更是对LNG车用的发展提出了明确的定位及发展目标：LNG汽车与CNG汽车相比具有明显优势，CNG汽车压力为20MP，LNG汽车基本为常压，安全性好于CNG汽车；CNG汽车一次充气续航里程为150公里左右，LNG公交车为450-500公里，重型卡车约800公里，续航里程长，经济性好。因此，LNG汽车正在取代CNG汽车成为天然气汽车发展的主流。“十二五”期间，国家将大力推广燃用LNG的中重型货运卡车和城市公交车辆，配套建设LNG加气站。在大型矿区、港口、城市公交等适合发展LNG汽车的地区，地方政府在城市及地区规划中，优先考虑LNG加气站建设，实现到2015年发展LNG货运卡车及城市公交10万辆，天然气消费量100亿方左右。部分省份天然气加气站规划