碳纤维供过于求，下游广阔市场有待开发

来源：中为咨询www.zwzyzx.com 【日期：2016-07-11 10:22:06】【打印】【关闭】

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根据碳纤维产品规格和用途的不同，可将其分为宇航级和工业级两类，亦称小丝束和大丝束。通常把48K以上的称为大丝束碳纤维，而把24K以下的称为小丝束碳纤维。目前全球产能充足，其中日本拥有绝对优势。

我国碳纤维市场存在的最大问题为高端产能不足，《合成纤维》杂志显示，目前国内碳纤维年消费量在7000~10000吨左右，其中普通工业用途占比30%，体育休闲领域占比60%，而航空国防领域使用的碳纤维则基本依靠进口。日本东丽已经可以工业化生产品级为T1000的碳纤维，而我国T800品级的碳纤维仍仅在实验室制备成功阶段。

全球主要碳纤维厂商2011-2013年大致产能统计（吨）

碳纤维目前成熟的市场主要为航空航天和体育休闲用品两大领域，从全球的角度来看，由于世界各国军事防务等存在诸多不确定性因素，要确定一个准确的需求比较困难，但简单分析产能增速及需求现状可以发现，碳纤维的产能已存在慢性过剩的问题。

据西格里集团统计，目前全球碳纤维的产量供过于求约数千吨，而且很多生产线仍在投资建设中。很多空间广阔的市场亟待进一步开发，比如汽车、风电等领域，预计未来大规模的工业应用将会成为碳纤维的主要需求增长点。德国西格里集团（SGLGroup）预计到2020年，全球工业用碳纤维产量将会达到11万吨。

全球工业用碳纤维产量变化及2020年不同领域用量预测（万吨）

如果按照目前国际市场均价24.15美元/千克计算，2015年预计碳纤维工业产值折合约70亿人民币，更大的市场空间还需要后续在汽车轻量化等方面做出突破。很多车型采用了碳纤维复合材料进行减重，一些跑车已采用碳纤维复合材料减重底盘。目前碳纤维在汽车领域的应用主要受限于过高的成本，相比之下钢的成本仅约1美元/千克。

采用碳纤维复合材料进行汽车轻量化示意图