高温合金行业主要下游需求:航空发动机和涡轮增压器
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据新材料在线报道,2009年我国高温合金材料年产量约1万吨左右,需求约2万吨。到2013年,生产量变化不大,需求已增长至3万吨水平。
根据Roskill显示,高温合金广泛应用于航空航天、电力、机械、工业、汽车石油等其他领域。但其中航空航天领域占比最高,超过50%,主要应用于发动机叶片、燃烧室、涡轮盘等。其次是电力和机械领域,可作为发电机转子以及高温核电材料。燃气轮机的涡轮叶片等。
高温合金的应用领域(2013)

高温合金从诞生起就用于航空发动机,在现代航空发动机中,高温合金材料的用量占发动机总重量的40%-60%。目前平均每架飞机,需用高温合金、钛合金近100吨,其中平均用钛约为27.5-33.7吨/架,则平均用高温合金为66.3-72.5吨/架。假设飞机平均用高温合金用量为70吨/架,波音公司预测至2032年,全球新增民用客机35280架,其中中国新增5580架。对应消耗247万吨高温合金,平均每年为12.3万吨。其中中国将消耗39.1万吨,平均每年为1.95万吨,市场规模约为42亿元。
波音预测至2032年民用客机增量(架)

在汽车行业,高温合金主要用于涡轮增压器的制造。国内每年生产汽车2000万辆以上,预计有25%的汽车装有涡轮增压装臵,每套装臵所需高温合金1kg,那么每年的高温合金需求约为5000吨,市场空间约为11亿元左右。
全球领先的汽车涡轮增压器制造商霍尼韦尔预测,中国涡轮增压器市场规模将从2013年的500万台翻番至2018年的1000万台,其高温合金的使用量也将翻番至1万吨。
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