高温合金行业主要下游需求：航空发动机和涡轮增压器
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据新材料在线报道，2009年我国高温合金材料年产量约1万吨左右，需求约2万吨。到2013年，生产量变化不大，需求已增长至3万吨水平。
根据Roskill显示，高温合金广泛应用于航空航天、电力、机械、工业、汽车石油等其他领域。但其中航空航天领域占比最高，超过50%，主要应用于发动机叶片、燃烧室、涡轮盘等。其次是电力和机械领域，可作为发电机转子以及高温核电材料。燃气轮机的涡轮叶片等。
高温合金的应用领域（2013）
高温合金从诞生起就用于航空发动机，在现代航空发动机中，高温合金材料的用量占发动机总重量的40%-60%。目前平均每架飞机，需用高温合金、钛合金近100吨，其中平均用钛约为27.5-33.7吨/架，则平均用高温合金为66.3-72.5吨/架。假设飞机平均用高温合金用量为70吨/架，波音公司预测至2032年，全球新增民用客机35280架，其中中国新增5580架。对应消耗247万吨高温合金，平均每年为12.3万吨。其中中国将消耗39.1万吨，平均每年为1.95万吨，市场规模约为42亿元。
波音预测至2032年民用客机增量（架）
在汽车行业，高温合金主要用于涡轮增压器的制造。国内每年生产汽车2000万辆以上，预计有25%的汽车装有涡轮增压装臵，每套装臵所需高温合金1kg，那么每年的高温合金需求约为5000吨，市场空间约为11亿元左右。
全球领先的汽车涡轮增压器制造商霍尼韦尔预测，中国涡轮增压器市场规模将从2013年的500万台翻番至2018年的1000万台，其高温合金的使用量也将翻番至1万吨。
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