下游新能源整车影响：成本占比不大

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电池成本主要由原材料、制造成本摊销、劳动力成本和其他成本摊销构成。目前来看，原材料成本占比达74.64%。

2015年比亚迪车用锂电池单元成本（元/kWh）

2014年比亚迪车用动力电池成本在1500元/kWh，2015年快速下降至1100元/kWh，降幅27%，主要源于摊销的降低。而模组系统价格方面，2014年600元/kWh，2015年400/kWh。比亚迪的电池组成本大致1500元/kWh。

碳酸锂成本一般体现在正极材料和电解液中，按照13万元/吨价格（2015年底）计算的话，占车用锂电池单元成本的11%左右，占电池组的8%左右，整车的4%左右，比例还是比较小的。

原材料成本以触底反弹，未来降低成本需要通过提高销量，降低各种摊销，同时提高成品率、技术水平来增加竞争力。真锂研究预计，以比亚迪为例，车用动力电池2016年将同比下降3%左右，达到1066.4元/kWh。

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