三元电池上游影响较小
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三元电池在客车领域应用较少。2015年,在乘用车领域,三元材料占比超过70%;商用车领域,磷酸铁锂占主导,其中在我国所生产的纯电动客车中,采用磷酸铁锂动力电池的占据市场的六成,三元材料动力电池占据三成。目前政府只是暂缓三元锂电在新能源客车上的应用,并不是以后也不用,要根据评估结果再做决定。此外,三元动力电池仍然可以在物流车、专用车等商用车领域应用。
三元电池迎合乘用车需求,不受暂缓通知影响。2015年新能源乘用车市场中,三元电池的市场份额大幅增长,在新能源乘用车的动力电池领域已超过30%,总量在1-2GWh。2016年,在中央补贴和地方补贴的双重刺激,以及各地对新能源乘用车实行不摇号不限行的优惠政策,新能源乘用车市场必将保持高速增长。乘用车将全面转向三元电池,加上部分混合动力商用车和纯电动商用车采用三元电池,预计市场总需求将超过5GWh。
2015年10月电动乘用车已售动力电池分布(按容量)

2015年1-11月电动乘用车LFP与三元占比(容量)


三元电池,尤其是高比能量、高可靠性、高安全性、高一致性的三元电池将严重缺货,上游生产商依旧订单饱满。2016年,增量市场将主要来自于三元电池,那些已在三元电池领域提前多年进行技术积累和产品开发的动力电池企业,将充分受益。
主要电池企业车用动力电池路线统计


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