节能压力是主因
相关报告
- 2015-2020年中国碳纤维预浸布行业市场深度调查研究及投资前景分析报告(2015-03-18)
- 全国主要地区碳纤维产业发展状况暨投资环境调查研究报告(2014-11-28)
- 2016-2022年中国碳纤维热场材料区域行业市场调查研究及发展分析报告(2015-10-28)
- 2015-2020年中国无机复合材料行业运行研究及市场投资发展分析报告(2015-05-19)
- 2016-2022年中国高分子复合材料区域行业市场调查研究及发展分析报告(2015-10-28)
- 2014-2018年中国铝及铝合金材企业拟IPO上市细分市场研究报告(2014-10-14)
- 2015-2020年中国铝合金导线行业市场发展研究及投资前景分析报告(2015-03-10)
- 2015-2019年碳纤维项目商业计划书(2014-10-24)
- 中国碳纤维预制件行业市场深度调查研究及投资咨询报告(2018-08-02)
- 2015-2020年中国铝合金行业市场调查研究及投资发展分析报告(2015-05-14)
轻量化，顾名思义，指采用新的材料与设计，实现汽车质量的降低。随着技术的发展，这一概念又延伸出了新的内涵：在降低车身质量的同时，保证并提升汽车安全性。轻量化的汽车拥有油耗降低、续驶里程长，安全性高的优点。尤其考虑到续航里程的重要性，轻量化将会是是电动汽车的一大核心技术。即使对传统汽油车而言，汽车轻量化也意义重大，目前国内各大乘用车制造商均已将降低平均油耗作为未来重要目标。
根据罗兰贝格的调查报告，汽油车重量每降低10%，油耗将降低7.5%~9%；电动汽车重量每降低10%，续航里程将增加5.5%。
乘用车油耗与整备质量的关系
全球乘用车整备质量变化趋势（kg）
面临环保节能的压力，世界上主要的汽车工业大国均制定了严格的乘用车油耗法规。中国政府目标是，到2020年，乘用车新车整体油耗要求降至5L/100km，较2015年6.9L/100km的水平下降了27.5%，随着降油耗压力的加大，未来汽车轻量化进程有望会加快。
全球主要国家和地区油耗标准（L/100km）
中国乘用车制造商平均燃料消耗量目标（L/100km）
本文地址：http://www.zwzyzx.com/content-264-227150-1.html
下一篇：新旧汽车的共同趋势
相关资讯
- 包头钢铁集团，钢铁+稀土绝对霸主(2016-07-08)
- 燃气输配设备行业下游用气需求旺盛(2015-06-03)
- 国内污水处理行业主要企业情况(2015-05-04)
- 高温合金需求概况及规模(2015-08-28)
- 有研新材（600206）：剥离硅材料，实现重大转型(2016-07-05)
- 农网建设将进一步扩大电力线载波通信产品市场需求(2015-04-09)
- 核电行业发展历史简介(2015-04-16)
- 地质勘查技术服务行业与上、下游行业的关系(2014-06-18)
合作媒体
最新报告
定制出版
热门报告
免责声明
中为咨询所引述的资料是用于行业市场研究以及讨论和交流，并注明出处，部分内容是由相关机构提供。若有异议请及时联系本公司，我们将立即依据相关法律对文章进行删除或作相应处理。查看详细》》
