国内航空领域需求:军用增长迅速,民用空间巨大
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高温合金从诞生起就用于航空发动机,在现代航空发动机中,高温合金材料主要用于四大热端部件:燃烧室、导向器、涡轮叶片和涡轮盘,此外,还用于机匣、环件、加力燃烧室和尾喷口等部件,航空航天产业属于战略性先导产业。
高温合金在发动机的应用领域

研究报告高温合金材料的用量占发动机总重量的40-60%,在先进发动机中这一比例超过50%甚至更多。我们预计未来高温合金在军用发动机重量的60%,占民用航空发动机和其他军机重量的40%;假设军用战斗机发动机的重量平均为1.5吨,军用运输机及民用机发动机重量为4吨,其他飞机发动机重量为1吨。同时考虑到高温合金加工难度较大,产成品成本率在30%左右。根据以上假设,预计单架战斗机、军用大飞机、民用大飞机和其他飞机分别需要3、8、5.3和1.3吨的高温合金。
不同机型对高温合金需求预测

军用机领域对高温合金需求预测:随国防需求增长迅速。市场分析根据美国国防部预测的数据,预计未来20年中国战斗机新增量将达到1430架、军用大飞机1500架、教练机500架,合计对高温合金需求量将达到5.7万吨,另外,现有军机的维护和修理折算成发动机所需数量为2000台,对应的高温合金需求量达到1万吨左右。因此军用领域对高温合金的需求将达到6.7万吨。
军用机领域对高温合金需求测算

民用航空领域对高温合金需求预测:未来替代空间大。根据波音公司预测,到2032年,中国新增的飞机数量超过5580架,其中单通道飞机3900架,双通道及大型飞机1470架,支线飞机240架。但是干线飞机如波音和空客系列全部依赖进口,因此只有支线飞机和C919可以国内供货。因此我们假设双通道飞机中C919预计未来的量将达到1000架,支线飞机(ARJ21、新舟600等)的需求将达到800架次,根据以上假设预计民用航空对高温合金的需求量将超过3.8万吨。但若国内在大飞机领域获得突破,能够抢占部分波音、空客订单,那么未来民航领域对高温合金的需求空间巨大。
民用航空对高温合金需求测算

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