西部地区交通基础设施落后，未来市场空间广阔
相关报告
- 2016-2022年中国钢制波纹涵管行业市场深度调查研究及投资咨询报告(2015-12-08)
- 2015-2020年中国路桥勘测设计区域行业市场调查研究及投资前景分析报告(2015-03-28)
- 2015-2020年中国路桥养护区域行业调查研究及投资前景分析报告(2015-03-28)
- 2015-2020年中国路桥勘测设计区域行业调查研究及投资前景分析报告(2015-03-28)
- 2015-2020年中国路桥施工区域行业调查研究及投资前景分析报告(2015-03-28)
- 2015-2020年中国钢制波纹涵管行业市场深度调查分析及投资战略研究报告(2015-03-04)
- 2015-2020年中国钢制波纹涵管行业市场深度调查研究及投资前景分析报告(2015-03-04)
- 2015-2020年中国钢制波纹涵管行业市场深度剖析及投资前景趋势研究报告(2015-03-04)
- 2015-2020年中国钢制波纹涵管行业市场重点层面调查研究报告(2015-09-10)
- 2015-2020年中国路桥工程区域行业市场调查研究及投资前景分析报告(2015-03-28)
西部地区交通基础设施落后，未来市场空间广阔
西部大开发以来特别是“十一五”时期，西部地区经济发展和交通基础设施建设取得了长足进步，但由于历史原因，西部交通基础设施落后状况仍未根本改变，就公路建设方面来说，截至2012年末，西部十二个省及自治区公路平均密度、高速公路平均密度分别为全国的55.83%、42.58%，青海省公路平均密度、高速公路平均密度分别为全国的20.69%、15.85%，明显低于全国水平。全国各省市（港澳台除外）公路里程及密度如下：
随着西部大开发、新型城镇化建设战略的深入实施，西部地区的国民经济将持续高速发展，作为国民经济和社会发展基础保障的交通基础设施建设投资尤其是公路建设投资，作为优先投资领域，必将持续快速发展，并为区域内从业企业带来中长期的历史发展机遇。
西部大开发以来特别是“十一五”时期，西部地区经济发展和交通基础设施建设取得了长足进步，但由于历史原因，西部交通基础设施落后状况仍未根本改变，就公路建设方面来说，截至2012年末，西部十二个省及自治区公路平均密度、高速公路平均密度分别为全国的55.83%、42.58%，青海省公路平均密度、高速公路平均密度分别为全国的20.69%、15.85%，明显低于全国水平。全国各省市（港澳台除外）公路里程及密度如下：
随着西部大开发、新型城镇化建设战略的深入实施，西部地区的国民经济将持续高速发展，作为国民经济和社会发展基础保障的交通基础设施建设投资尤其是公路建设投资，作为优先投资领域，必将持续快速发展，并为区域内从业企业带来中长期的历史发展机遇。
本文地址：http://www.zwzyzx.com/content-268-121254-1.html
上一篇：青海省国民经济发展现状
相关资讯
- 公众生态保护意识渐强，生态湿地市场空间渐广(2016-02-18)
- 工程技术服务行业的发展概况及市场化程度(2015-02-06)
- 2012-2013年云南地区按项目规模分房地产开发完成投资情况(2014-02-15)
- 国内亚克力（PMMA）市场竞争状况(2014-12-24)
- 国内缆索产品行业发展的不利因素(2015-07-11)
- 建议跳出PPP来看待问题，更好的理解建筑行业(2016-12-02)
- 中钢国际三年期定增落地，期待明年业绩好转(2016-12-02)
- 石化工程勘察设计与岩土工程施工存在巨大的业务市场和拓展空间(2014-08-20)
合作媒体
最新报告
定制出版
热门报告
免责声明
中为咨询所引述的资料是用于行业市场研究以及讨论和交流，并注明出处，部分内容是由相关机构提供。若有异议请及时联系本公司，我们将立即依据相关法律对文章进行删除或作相应处理。查看详细》》
