炭黑子行业上下游关联性及影响

来源：中为咨询网www.zwzyzx.com 【日期：2015-06-19 15:35:52】【打印】【关闭】

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（1）上游煤焦油价格波动对炭黑行业影响的分析

目前，炭黑生产的主要原料油有煤焦油及其馏出油、催化裂化澄清油、乙烯焦油三种，生产优质炭黑所需的主要原料炭黑油来自于煤焦油精制工艺。煤焦油的下游需求主要有三个方面，其中炭黑占一半以上，萘系减水剂占三成左右，燃料油占一成多（数据来源：东兴证券研究所）。因此，煤焦油行业的整体波动对炭黑行业影响较大。煤焦油的价格波动受宏观经济和行业的影响较大，使得炭黑的成本变动较大，但炭黑的市场价格波动滞后于煤焦油价格的变化。

（2）下游轮胎行业波动对炭黑行业影响的分析

炭黑是橡胶制品的重要补强剂和填充剂，炭黑消费总量约90%用于橡胶工业，其中轮胎用量占约70%，轮胎行业是炭黑最主要的终端消费市场。近年来，随着汽车工业的快速发展，民用车辆在我国迅速普及，我国已经成为全球炭黑需求增长最快、最具潜力的市场，带动轮胎和橡胶产业的蓬勃发展。2008年-2014年我国汽车产量、汽车保有量、橡胶轮胎外胎产量

2014年我国汽车保有量达到约1.54亿辆，新增汽车保有量在1,659万辆左右，增速为12%，未来我国汽车保有量增速将继续保持，这将对轮胎行业产生明显的拉动效应。在我国汽车工业快速发展的带动下，我国橡胶轮胎外胎产量保持了年均9.5%的复合增长率，2014年我国国内橡胶轮胎外胎产量近111,389万条。按照每辆新车搭配5条轮胎的比例估算，据中国汽车工业年鉴，2013年汽车销量为2,198万辆，带动的轮胎消费量为10,990万条；另外，根据中国汽车工业协会的指导意见，轮胎产品的一般使用期限为4-5年或6-8万公里，一些发达地区甚至在2-3年替换轮胎，随着汽车保有量的激增和换胎平均周期的缩短，替换胎市场也潜力巨大。

2010年10月，工信部公布的《轮胎产业政策》提出，鼓励发展安全、节能、环保的高性能子午线轮胎，巨型工程子午线轮胎，宽断面、扁平化的乘用子午线轮胎以及无内胎载重子午线轮胎。2015年，乘用车胎子午化率达100%，轻型载重车胎子午化率达85%，载重车胎子午化率达90%。鼓励发展环保型橡胶助剂和专用炭黑、白炭黑等原料，这也进一步促进炭黑生产企业调整产品结构、提高产品性能，也将有助于炭黑行业节能减排工艺的推广。

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