我国摩托车零部件行业发展概况及规模

来源：中为咨询网www.zwzyzx.com 【日期：2015-07-27 15:31:01】【打印】【关闭】

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从技术结构角度上说，摩托车是一个复杂的总系统，它由发动机、供油、点火、传动、行走、制动、操纵等各分系统组合而成，涉及几百种零配件，摩托车零部件行业也是包罗广泛，产品类型众多，但又与摩托车行业整体的产销状况息息相关。摩托车行业需求的旺盛会直接带动零部件行业的发展，而当摩托车行业整体发展受阻时，零部件行业总体也呈逐渐下滑趋势。但是，由于存在故障因素和配件的替换需求，零部件行业下滑的趋势又会缓于摩托车整车行业，因此最近几年因城市禁限摩造成摩托车行业衰退，但零部件行业的衰退却不明显。

与汽车一样，摩托车零部件是整车产品创新的基础。很多企业开发的大排量摩托车迟迟未能量产或量产后问题频出，主要是关键零部件质量不过关或生产一致性差。因此，摩托车零部件的创新是整车产品技术创新开发的重要推动力，是实现整车企业与零部件企业共同发展的重要保障。目前，我国摩托车所有零部件已基本实现自主生产，摩托车零部件主要以国产产品为主，进口产品较少，零部件产品在生产能力和性价比方面均居世界前列。

我国摩托车零部件产品除满足国内市场需求外，还销往海外。2007年至2014年我国摩托车零部件出口金额如下：

从出口国家看，亚洲地区是我国摩托车零部件主要出口市场。2014年我国摩托车零部件主要出口国家为：印度、尼日利亚、越南、印度尼西亚、马来西亚、阿拉伯联合酋长国、美国、巴西、伊朗、新加坡等。

从出口的零部件种类来看，我国摩托车出口产品主要为车轮、减震器、发动机等，其中车轮出口量最大。根据《中国摩托车工业年鉴》统计，2014年摩托车零部件出口金额前20家企业中车轮生产企业占4家，其合计出口金额占20家摩托车零部件企业总出口金额的44.53%。

随着摩托车国Ш标准的全面实施，我国摩托车零部件行业进入了新的发展阶段。一方面，国Ш标准提高了技术门槛，摩托车零部件企业必须大力开发新技术新工艺，提高产品技术和制造水平。另一方面，由于国Ш标准使零部件企业生产综合成本大幅提高，摩托车生产企业需提高自身管理水平，推行精益化管理目标，控制批量产品质量和制造成本，以降低内耗、改善综合状况。我国摩托车零部件企业将从提高技术研发能力和精益化管理入手，提升行业整体水平和效率，促进零部件行业与整车行业的互惠互利、共同发展。

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