中国整车行业的发展趋势
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2008年世界经济危机给全球和国内汽车产业产生较大冲击，但2009-2010年期间，我国政府推出的经济刺激方案和消费鼓励措施为国内汽车产业的快速发展提供了有力的政策支撑。2011-2012年期间，随着购置税减半、汽车下乡、以旧换新等消费鼓励措施的退出以及城市缓解交通拥堵措施的出台，国内整车产销增速明显放缓。2013年，受到经济景气度弱复苏、节能补贴范围维持高位、前期刺激政策退出效应消化的影响，国内汽车销量出现较快增长。2014年，由于受整体经济形势影响，汽车行业增速有所放缓。
从中长期来看，以国家政策为导向的市场消费需求影响相对短暂，社会经济的持续发展是汽车工业持续增长的决定性因素。一方面，中国仍处于汽车普及期，保有量偏低、购买力快速提升的二三线地区为汽车销量增长提供空间；另一方面，越来越多的城市开始面临交通堵、停车难的困境，汽车销量的均衡增速下降是大势所趋。以私家车为主的狭义乘用车需求持续较快增长，换车需求和个性化购车需求驱动SUV和豪华车细分市场增长持续超越行业平均水平。
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