全球汽车零部件行业发展概况
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近20年来,汽车工业经营模式发生重大变革,大部分汽车整车制造商的经营模式由包含汽车设计、零部件制造、汽车整车生产及销售的产业链一体化生产经营逐步转变为以汽车整车开发与技术革新为主、零部件生产外包的模式,从而逐渐降低了汽车整车制造商零部件的自制率,促成了汽车零部件企业的产生与壮大。
这种新型协作模式主要体现为整车企业与零部件企业基于契约的网络型组织结构。随着专业分工的深化,众多零部件企业依存于单个整车企业或垂直一体化的生产组织形式和零部件生产区域化的运作模式开始改变,代之以契约为纽带的网络型组织结构和零部件生产全球化,这种组织结构的特点是多家零部件企业根据契约以多系列、大规模生产面对多家整车企业。由此使得整车企业与零部件企业更加紧密地结合与合作,同时促使大型跨国零部件企业的出现和零部件产业集中度的迅速提高。
欧美、日本等发达国家的劳动成本较高,导致其生产的汽车零部件产品缺乏成本优势。二十世纪九十年代以来,为有效降低生产成本,开拓新兴市场,发达国家汽车零部件企业积极向低成本国家大规模转移生产制造环节,并且逐渐延伸到研发、设计、采购、销售和售后服务环节。在这一全球背景下,以中国、巴西、印度为代表的新兴国家汽车工业发展迅速。
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