夜视系统行业市场发展情况
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由于夜间行车视野不佳，人眼的判断能力较之白天大大下降，行车安全隐患较大。根据美国国家公路交通安全管理局统计，半数交通事故源自夜间行车。因此，提高汽车夜间对周边环境的感知能力，对提高整体行车安全的意义重大。
目前，进入应用阶段的夜视技术主要有类：微光夜视技术和红外夜视技术。
微光夜视技术利用自然环境微光，通过增强器转化为肉眼可以观测识别的电子图像。微光夜视仪重量轻、体积小、价格低，所以应用范围广。但微光图像对比度差、灰度级有限、可视范围小，对传感器感光性依赖过大。
红外夜视技术根据是否需要主动光源补光又可分为主动红外夜视技术和被动红外夜视技术，依靠温差红外线进行成像。红外图像的对比度好，动态范围更大，但其只敏感于目标场景的辐射，而对场景的亮度变化不敏感。
二者各有所长，同时也均有不足。一方面，针对红外夜视仪的性能提升不断推进；另一方面，随着两种夜视技术的发展，使二者融合成更全面的夜视图像渐成趋势。奥迪A8L夜视系统有效距离远超近光灯
奥迪A8L夜视系统可跟踪显示多个行人
由于夜视系统价格高昂，目前仍然仅应用于一些豪华车型上。根据中为咨询统计数据显示，2014年9月中国新售车辆中，夜视系统总预装量不到1000套，渗透率低于0.1%。伴随夜视系统技术成熟价格下降，未来市场空间巨大，各大厂商也正在积极布局。夜视系统生产企业发展情况
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