电动汽车能源转换效率更高
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电动化是汽车动力系统发展的长期趋势。新能源系统（电池+电机+电控）能量转换效率更高，能够为汽车智能化、互联化提供更强的能量支撑。
电动汽车能源转换效率更高。从能源传递角度看，传统燃油车不足之处在于内燃机效率低，燃烧膨胀做功的工作原理决定大部分能量以热能形式散失，因此传统燃油车的转换效率一般仅为10%-20%。对于电动汽车，能量损失主要集中在前端电能获取阶段，后端的电机转换效率显著高于内燃机，因此纯电动汽车的转换效率可达到27%-38%，相当于传统燃油车的2-3倍。对于燃料电池汽车而言，转换效率一般在20%-28%。混动汽车介于传统燃油车和纯电动汽车之间，极限转换效率可以达到传统燃油车的2倍。
电动汽车能源转换效率更高
电动化为智能化、互联化提供能源支撑。互联网汽车并非简单交通工具，而是涵盖更多功能的移动智能终端。汽车的智能化、互联化需要数量繁多、功能强大的汽车电子支撑，而汽车电子运作则依赖于电力驱动。相对于发动机驱动发电机的复杂流程，电池提供电能更为高效直接。随着汽车内部功能的日益丰富，汽车电子化率快速提升，电力需求不断增长，成为汽车电动化进程提速的驱动因素之一。
汽车电子化率不断提升
汽车电子应用日益丰富
汽车电动化带动产业链需求爆发。随着动力系统由燃油系统向电动系统切换，随之而来的是相应零部件配套体系的变革，汽车电动化将推动电动系统零部件产业链（动力电池、电池管理系统、电机电控）需求呈现爆发式增长。
电动汽车产业链条
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