美国——新能源交通领域的领先者

来源：中为咨询www.zwzyzx.com 【日期：2016-08-10 15:44:03】【打印】【关闭】

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1992年，美国联邦政府在新能源领域颁布了综合性能源法案。从2000年起，相继出台了各种能源研究报告和政策报告，在氢能源燃料电池领域，逐步从初期提升其战略地位发展到作为最重要的能源发展方向。美国政府对燃料电池技术的研究面很宽，不仅应用于汽车领域，还拓展到固定电站等其他应用领域。美国政府除了通过颁布政策法规，向研究燃料电池技术的科研机构和企业提供资金支持，还通过向消费者提供经济补贴和税收减免，间接促进企业加大开发力度，推动燃料电池的产业化和商业化进程。

除了联邦政府外，各州政府也积极出台相应的激励政策和税收优惠政策，并开展大规模的示范运动。如佛罗里达州能源法规定：在营业税方面，从2006年7月1日-2010年6月30日，氢动力车及其所用材料、加氢站建设的年度税收上限为200万美元。在企业所得税抵免方面，从2007年1月1日-2010年12月31日，企业所得税或专利税可抵免的数额可计算成本。加利福尼亚州于1999年成立加州燃料电池合作组织，由汽车公司、燃料供应商、燃料电池开发者和政府机构共同参加，开展燃料电池汽车和代用燃料基础设施示范运行。

美国和加拿大是燃料电池研发和示范的主要区域，在美国能源部（DOE）、交通部（DOT）和环保局（EPA）等政府部门的支持下，燃料电池技术取得了很大的进步，通用汽车、福特汽车、丰田、戴姆勒奔驰、日产、现代等整车企业均在美国加州参加燃料电池汽车的技术示范运行，并培育了美国的UTC（联合技术公司）、加拿大的巴拉德（Ballad）等国际知名的燃料电池研发和制造企业美国通用汽车公司2007年秋季启动的ProjectDriveway计划，将100辆雪佛兰Equinox燃料电池汽车投放到消费者手中，2009年总行驶里程达到了160万km。同年，通用汽车宣布开发全新的一代氢燃料电池系统，新系统与雪佛兰Equinox燃料电池车上的燃料电池系统相比，新一代氢燃料电池体积缩小了一半，质量减轻了100kg，铂金用量仅为原来的1/3。通用汽车新一代燃料电池汽车的铂金用量已经下降到30g，按照目前国际市场价格，铂金为300~400元/g，100kW燃料电池的铂金成本约为1万元人民币，燃料电池的成本大幅度下降。预计到2017年，100kW燃料电池发动机的铂金用量将下降到10~15g，达到传统汽油机三效催化器的铂金用量水平。

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