红外夜视市场格局：国产化逐步打破国外巨头垄断格局

来源：中为咨询www.zwzyzx.com 【日期：2016-10-13 09:43:12】【打印】【关闭】

相关报告

国外汽车夜视系统的研究应用已有较长时间。美国通用汽车公司和德州德克萨斯仪表公司从80年代末就致力于轿车夜视系统的研究，到1998年，夜视系统率先安装在凯迪拉克帝威2000车型上。

2002年，丰田在其生产的汽车上配备了主动红外夜视系统LexusLX470，2008年皇冠汽车装配主动红外夜视系统，2013年雷克萨斯推出了搭载夜视系统的GS车型。奔驰和宝马也在2005年分别推出了汽车夜视系统，奔驰采用主动红外夜视技术，代表车型为S-Class；宝马采用被动红外热成像技术，代表车型为7系。2011款奥迪A8也搭载了夜视系统。在国内，红旗HQ3在2006年最早装备了主动红外夜视系统。

保千里是国内汽车夜视领域的开拓者，拥有近红外激光夜视技术和微光夜视技术，与国内外汽车夜视系统相比，保千里夜视产品最大优势在于价格。保千里通用型夜视产品主要采用微光夜视成像，价格为1500-8000元/台(通用版NV-C150微光夜视仪5000元/台)，夜视距离150-200米；在特种车型推出近红外激光夜视产品，价格较高，在9000元/台以上，夜视距离可达到400米；同时具备变焦、车道偏离预警、行人预警等功能。而宝马、奥迪等采用的远红外热成像技术，可视距离远，但无变焦功能，虽无需光源但图像清晰度较低，其价格也高达20000元/台以上。

保千里夜视产品与国外夜视产品比较

全球的夜视系统供应商主要有奥托立夫、伟世通、德尔福、博世和法雷奥等。其中，奥托立夫市场份额近60%，采用的是远红外热成像技术，主要客户为奥迪和宝马；而德尔福和博世主要采用主动红外夜视技术。

国外主要的夜视系统零部件供应商

除保千里外，国内高德红外、大立科技等企业也涉及汽车被动红外夜视领域的研发。由于红外探测传感器技术掌握在国外企业中，进口价格较高，因此，高德红外和大立科技正致力于红外探测器研发，高德红外建成了具有自主知识产权的非制冷红外探测器生产线，采用非制冷焦平面红外探测器，达产后，预计探测器价格有望降到进口产品的1/3。目前，被动红外夜视系统价格在10000万/台以上。

国内涉及汽车夜视产品的企业