客车查骗补短期有所冲击，但中长期助力行业健康发展

来源：中为咨询www.zwzyzx.com 【日期：2016-11-01 17:49:15】【打印】【关闭】

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中央与地方扶持政策的持续加码，从发放消费补贴到取消购置税，从摇号限号新政到路桥费减免，新能源汽车产业从消费侧到使用侧的支持政策已经逐步释放刺激需求，使得新能源汽车产销量超出市场预期，呈现爆发式增长趋势。2014年与2015年销量以320%以上增速快速爆发，而新能源汽车产量中乘用车占比达58%。

我国新能源汽车销量（万辆）

我国新能源汽车生产结构

新能源客车市场发展步伐超前。研究报告2015年我国新能源客车产量为11.31万辆，五年间复合增速近100%，其中，纯电动客车占比近80%，源于混合动力客车集中在大型客车领域，应用面越来越窄，而纯电动客车却在大型、中型和轻型客车领域呈现全面发展态势，前景良好。

我国新能源客车产量（万辆）

我国新能源客车生产结构

新能源客车补贴大幅刺激行业发展。优先发展公交系统以及推广新能源车是我国城市交通发展过程中的重要的一环，国家相继出台多轮新能源客车的补贴政策，大幅度高于其它车型补贴水准，受此影响，进入新能源客车领域的企业增加，产品增多，社会资本热度已经开始沸腾。传统客车增速持续放缓，但新能源客车开始发力，2015年产量攀升至占比19%。

我国新能源客车在客车中渗透率

骗补导致补贴可能下降，短期影响较大。市场分析2015年新能源汽车出现喷井式增长，骗补问题浮出水面，部分电动车厂和租赁运营公司，以循环使用电池组装配整车方式，以少充多，骗取政府对新能源汽车的大量补贴。新版网传方案客车下调幅度好于前稿，但预计销量仍将同比下滑。原网传方案：按照1800元/度电标准补贴，6-8米和8-10米的客车补贴额度下调近50%。新网传方案：6-8米和8-10米的客车相对标准车的补贴倍数由现行的0.5/0.8倍下调至0.3/0.6倍。新版方案6-8米和8-10米的客车分别下调40%和25%，好于此前预期。但新版网传方案已经打破原有不论是否有真实需求、仅靠补贴就可以赚取利润的商业模式，因此我们预计2016年新能源客车销量将同比下滑约40%左右，电池消费量下滑约35%。

我国电动客车补贴方案调整对比

公交电动化势在必行，助力新能源客车中长期的发展。机动车尾气是空气主要污染来源，而公交占显著比例，为改善环境，加快公交电动化成大势所趋。2015年发布的《关于完善城市公交车成品油价格补助政策，加快新能源汽车推广应用的通知》是我国公交车纯电动化加快步伐的里程碑性标志；株洲公交车已全部换成混合动力或纯电动车，成首个实现公交自动化城市；深圳巴士提出将于2016年更换3500台非电动公交车，年底实现65%电动化率。

考虑短期新能源客车受查骗补而带来的补贴调整影响，2016年客车整体销量或下降至6.8万辆左右，消费量随之减少至约6GWh。然而中长期来看，电动化仍是趋势，补贴调整将有利于新能源客车持久发展。

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