要进行车载毫米波雷达的开发，所需要实现的关键技术有以下几点：

(一)相控阵雷达技术：雷达在搜索目标时，需要不断改变波束的方向。改变波束方向的传统方法是转动天线，使波束扫过一定的空域，称为机械扫描。利用电磁波的相干原理，通过计算机控制输往天线各阵元电流相位的变化来改变波束的方向，同样可进行扫描，接收单元将收到的雷达回波送入主机，完成雷达的搜索、跟踪和测量任务，这就是相控阵技术。研究报告与机械扫描雷达相比，相控阵雷达的天线无需转动，波扫描更灵活，能跟踪更多的目标，抗干扰性能好。目前市场上的车载雷达主要用的还是机械扫描雷达，但如Denso的77GHZDBFSensor相控阵毫米波雷达便是采用了相控阵雷达技术。

(二)前端单片微波集成电路（MMIC）:它包括多种功能电路，如低噪声放大器（LNA）、功率放大器、混频器、上变频器、检波器、调制器、移相器、开关、MMIC收发前端，甚至整个收发系统。MMIC具有电路损耗小、噪声低、频带宽、动态范围大、功率大、附加效率高、抗电磁辐射能力强等特点。而毫米波雷达的关键部件前端单片微波集成电路（MMIC）技术由在国外半导体公司掌控，而高频的MMIC只掌握在英飞凌、飞思卡尔等极少数国外芯片厂商手中。国内的MMIC仍处于起步状态，相关性能仍有待验证。

(三)雷达天线高频PCB板：毫米波雷达天线的主流方案是微带阵列，分析报告简单说将高频PCB板集成在普通的PCB基板上实现天线的功能，需要在较小的集成空间中保持天线足够的信号强度。77Ghz雷达更高规格的高频PCB板，77GHz雷达的大范围运用将带来相应高频PCB板的巨大需求。目前全球仅罗杰斯、Schweizer等少数公司拥有相关技术。

(四)平板缝隙阵列天线设计：缝隙天线是由金属面上的缝隙构成的天线。平板缝隙阵天线具有口面场分布容易控制、天线口径效率高、性能稳定结构简单紧凑、强度高、安装方便等特点，而且容易实现窄波束等功能。近年来随着车载雷达的逐渐发达，对雷达抗干扰要求的提高，脉冲多普勒雷达的发展，平板缝隙阵天线在这些需要窄波束通信系统中获得了广泛应用。

(五)多维度探测技术：普通汽车防撞雷达只能提供驾驶环境的二维信息，而对于行驶在三维空间的车辆来说，对高架桥、行驶路牌、以及高空坠落物等的探测，会给驾驶员带来更加有益的信息。富士通天（Fujitsu-ten）研发了一款3D扫描雷达，采用了阵列信号处理技术，最远探测距离可达250m。

两种毫米波雷达发射技术：单宽波束发射及数字多播束发射