汽车物流行业大范围物流资源整合、多式联运将成为趋势

来源：中为咨询网www.zwzyzx.com 【日期：2014-08-21 23:50:57】【打印】【关闭】

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近年来，汽车生产厂商受日益上升的劳动力、土地租金等各方面成本压力，纷纷向中西部地区扩张建厂，汽车生产厂商布局趋于分散，这种趋势导致汽车生产环节物流供应链加长，同时销售环节中物流配送复杂程度增加。下表列示了我国主要汽车制造企业近两年来部分新建汽车生产厂情况。

另一方面，各大一线城市汽车保有量逐渐接近交通系统承载能力上限，同时随着我国西部发展战略继续深入以及人民生活水平不断提高，我国中西部地区汽车消费市场快速增长，各大汽车企业逐渐将销售重心转向中西部二三线城市。

生产基地与消费市场的分散将使目前多数企业采用的“多点对多点”式运输返程空车行驶情况更加严重，造成极大的效率损失，未来大范围物流资源整合成为必然趋势。目前部分有实力的大型企业已经开始建设枢纽性基地，逐渐向“干线运输，支线分拨”的模式转型，即通过建设区域物流基地，在基地之间配合汽车生产厂商的需求，通过干线运输集中转移，区域内再分别配送，显著提高物流效率。

理论上讲，在长距离的区域间集中大批量运输的过程中，铁路、水路运输的规模及成本优势明显。未来运输模式将更多引入水路、铁路资源，促进多式联运发展。

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