汽车整车出口带动配套汽车零部件的间接出口

来源：中为咨询网www.zwzyzx.com 【日期：2014-11-28 02:44:29】【打印】【关闭】

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改革开放以后，我国有了真正意义上的汽车出口，但最初发展较为缓慢。1958-1992 年，我国累计出口汽车10.2 万辆，平均每年出口不到3,000 辆，个别年度出口甚至不足100 辆。从1993 年开始，我国汽车出口首次突破1 万辆，并呈稳步增长的态势。2001 年底我国加入世贸组织以来，我国汽车出口经历了爆发性增长、下滑波动以及快速回归增长等阶段。

2011-2012 年我国整车出口增长强劲并于2012 年首次突破了整车出口量百万辆的大关。中国汽车工业协会统计整理的海关数据显示，2011 年和2012 年我国分别出口整车84.95 万辆和101.5 万辆，同比增长50.03%和19.48%；整车出口创汇109.51 亿美元和137.08 亿美元，同比增长56.74%和25.18%55。在国内市场自主品牌表现较为低迷的情况下，出口已成为拉动我国汽车销量增长的重要力量。

在经历前几年的高速增长之后，2013 年我国整车出口出现了一定幅度下滑，根据中国汽车工业协会统计整理的最新海关数据，2013 年我国整车出口87.28 万辆，创汇117.35 亿美元，同比分别下降6.39%和6.46%56。直观上看，人民币升值、国内制造业成本上升和中国汽车出口主要市场非洲及中东局势不稳是造成出口下降的主要原因。究其更深层次原因，在于中国汽车出口多为低端低价产品，自主品牌在认知度上与市场主流成熟品牌尚存较大差距。目前，中国汽车需要一定时间进行品牌升级才能进一步打入竞争更为激烈的世界中、高端汽车市场，故短期内出口难有大幅提升。尽管如此，汽车出口作为提升我国汽车自主品牌实力，促进汽车工业由大变强的一条重要途径，对我国汽车产业未来的高速增长意义重大。

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