“低碳出行、节能减排”让电动自行车拥有更多的消费群体

来源：中为咨询网www.zwzyzx.com 【日期：2015-06-18 16:18:49】【打印】【关闭】

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经过金融危机考验，国际经济发展正在酝酿深刻的变革，发达国家推行“绿色新政”，发展低碳经济、绿色经济、环保经济，正成为全球共识。“十二五”期间，国家应对气候变化及节能减排工作会议中明确指出：推进重点领域节能减排，交通节能要重视发展公共交通，优化运用多种运输方式；生活节能要推广使用经济高效的节能产品，培养节约环保的消费模式和生活方式。

我国的交通拥堵已经由一线城市向二三线城市蔓延，随之而来的是大气的严重污染和能源消耗。而我国石油资源比较贫乏，根据《2013年国内外油气行业发展报告》,2013年我国石油的对外依存度达到58.1%。同时，燃油与尾气的排放污染又是未来大中城市大气污染的主要污染源。

电动自行车拥有环保、经济、方便出行等特点，符合“绿色环保、节能减排”的要求，同时，与摩托车相比，具有使用成本低、无废气、无噪声等优势；与自行车相比，具有省力、能载重、出行距离较远等优势。上述特性和优势使得电动自行车必然成为我国发展的重要交通工具。

电动自行车轻便，速度适中，价位较低，无噪音尾气污染，占用车位小，可大幅提高非机动车道的通行效率，适合城镇中距离出行，具有其它交通工具无可比拟的优势。电动自行车已成为平民化的主要交通工具，已挤占了部分自行车和摩托车的市场。根据《中国自行车行业经济运行分析报告》，2013年全国自行车总产量8,201万辆较2007年的8,710万辆下降5.84%。摩托车的产量也呈下降趋势，而电动自行车则呈现逐年上升趋势。2007年至2013年自行车、电动自行车和摩托车的产量对比情况如下：

根据国家统计局数据显示，2009年、2010年、2011年和2012年城镇居民家庭平均每百户拥有摩托车分别为22.40辆、22.51辆、20.13辆和20.27辆，呈下降趋势，而同期城镇居民家庭平均每百户拥有助力车分别为25.73辆、28.37辆、32.56辆和34.47辆，增长幅度明显。《产业指导结构调整目录（2011本）》已将燃油助力自行车列入淘汰类产品，全国已有多个城市出台了“禁摩令”，在我国提倡节能环保的大趋势下，电动自行车将会得到更广泛的应用，市场前景广阔。

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