航空发动机概述

来源：中为咨询www.zwzyzx.com 【日期：2016-08-12 17:39:04】【打印】【关闭】

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飞机用航空发动机可分为活塞式航空发动机和燃气涡轮发动机。其中活塞式发动机只适用于低速飞行，二战后逐步退出主要航空领域，目前仅有少量小型飞机采用。燃气涡轮发动机分为涡轮喷气发动机、涡轮风扇发动机、涡轮桨扇发动机和涡轮轴发动机。

作为航空燃气涡轮发动机，它们都有一个共同的部分，即燃气发生器（又称核心机）。燃气发生器为燃气涡轮发动机的热机部分，由高压压气机、燃烧室和高压涡轮组成，为各类燃气涡轮发动机生产可转化为机械功的高温高压燃气。它是航空发动机和燃气轮机的核心结构，燃气涡轮发动机的研制难度主要集中在核心机上。

航空燃气涡轮发动机的核心机（PW6000，配套空客A318飞机）

航空燃气涡轮发动机的分类

航空燃气涡轮发动机的分类原理图

涡扇发动机是目前应用数量最多的航空发动机。民用客机及运输机采用涵道比（外涵空气流量比内涵空气流量）较大的涡扇，以降低耗油率，战斗机采用涵道比较低的涡扇，以保证跨声速、超声速飞行性。战斗机工作高度和速度变化范围很大（最大飞行速度在两倍声速以上），需要发动机为飞机提供各种速度和姿态下所需的动力，必须维持在最恶劣的工况下稳定工作，相对而言其体积小、推力大、油耗高、寿命短，维护时间间隔短。民用客机及运输机工作状态变化范围很小，对发动机工作性能的需求相对平稳，但对费用和寿命等可靠性和经济性指标有更高要求，相对而言其体积大、推力小、油耗低、寿命长、维护时间间隔长。

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